【摘要】 这么多年，我们早就习惯了各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，不过领克却并不喜欢按常规出牌。我们这次试驾的领克06是家族中数字最大的车
这么多年，我们早就习惯了各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，不过领克却并不喜欢按常规出牌。我们这次试驾的领克06是家族中数字最大的车型，却是体型最小的一台。基于BMA平台打造的领克06定位于入门紧凑型SUV，在本届成都车展上，领克06公布了三款车型的预售价区间为12.06-14.06万2020年9月6日，领克家族的新成员领克06正式上市，此次共发布了6款车型，售价11.86-15.86万元，新车提供三种不同的动力总成，分别是1.5T、1.5T MHEV（48V轻混）和1.5T PHEV（插电混动）。领克06定位小型SUV，走的是精品路线，接下来我们就来看看哪款车最值得买。
在一个多月前的成都车展期间，我的同事抢先试驾了这款车，感兴趣的朋友可以点击下图复习一下这款车的表现。
在开始分析配置差异之前，我们先来回顾一下领克06的基本信息。
领克06基于BMA平台打造，同平台的SUV车型还有吉利的ICON与缤越。领克06采用家族化“都市对立美学”设计语言，大胆的撞色外观设计新潮动感，看起来很精致。
多元化的外观一直都是领克旗下车型的共有特点，领克06也不例外。低配的型Plus看起来最“素”；中配的劲Pro有了双色车身和更丰富的配色；高配的耀Halo不仅有双色车身，而且还增加了橙色外观饰条，更显年轻炫酷。
领克06的内饰设计很新颖，它不同于任何一款现有的领克车型。中控台层次感非常丰富，并且用料和配色都十分讨喜，很好地迎合了当下年轻人的喜好。全系标配的10.25英寸全液晶仪表和中控屏进一步增强了其科技感。
领克06全系共有三种动力总成，为用户提供了丰富的选择空间。它们都搭载Drive-E系列1.5T发动机，其中汽油单动车型为主推款；MHEV车型在此基础上多了一套48V轻混系统，拥有更低的油耗；PHEV车型搭载一套插电式混动系统，拥有更强的动力，同时在一些限牌地区拥有政策优势。
从全系标配来看，领克06有着很不错的表现，它采用了高强度钢车身，且全系标配6安全气囊，同时搭载BOSCH 9.3高动态版ESP车身稳定系统，安全配置没有任何缩水，这一点值得肯定。外观和舒适性配置的差异咱们后文中细说。
车型基本信息回顾
读到这里，相信大家已经对领克06有了一定的了解，现在咱们就开始《购车手册》的重点环节，分析不同车型的配置差异并推荐一款最值得买的车型。
通过前文中的内容我们可以发现领克06的全系标准配置相当高，满足日常使用需求没有一点问题，低配车型和高配车型的主要差异就是外观了，它只提供白色一种颜色，未免有些单一，更适合那些追求性价比和实用性的用户。
劲Pro车型不仅配置更加丰富，而且可选的外观配色也是最多的，预计会成为最走量的车型。
作为顶配车型，耀Halo和中配的劲Pro有1万元的差价，它拥有全系最潮酷的外观，丰富的驾驶辅助系统会一定程度上缓解我们的疲劳并增强安全性，同时10向电动调节并且带加热功能的主驾驶座椅更是同级罕有，它能将舒适性提到一个新高度。
限量600台的科技先锋版在配置层面与顶配的耀Halo一样，多出的7000元差价体现在独有的蓝白撞色涂装。除了型Plus、劲Pro和耀Halo这3款汽油单动车型，领克06还推出了MHEV和PHEV车型，这二者在配置上与中配的耀Pro保持一致。
最后我们来聊一聊不同的动力总成怎么选。首先汽油单动版不必多说，绝对是日后的销量担当；MHEV车型有了48V轻混系统的辅助，更省油的同时发动机自动启停也更迅速平顺，如果你对燃油经济性有更高的要求，那么MHEV车型更适合你；PHEV车型则主要是为顺应政策而生，更强的性能只是附加属性，同时它对使用场景也有更高的要求，例如良好的充电条件。在这里我多说一句，由于电池的成本和寿命原因，PHEV相比汽油单动车型不仅售价高，而且二手保值率相比汽油版车型也会低很多，同时后期的维修保养成本也会更高，这一点大家在选购的时候得多想一步。