【摘要】 近日，中国汽车工业协会(简称中汽协)召开了今年第3次月度信息“云发布”会，对2020年4月汽车工业运行情况、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等
近日，中国汽车工业协会(简称中汽协)召开了今年第3次月度信息“云发布”会，对2020年4月汽车工业运行情况、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容进行了发布。
据中汽协副秘书长陈士华介绍，2020年4月，随着国内疫情防控形势持续好转，以及国家和地方政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动;另一方面则是受企业补库存的拉动，截至目前，行业企业库存水平基本正常。
总体而言，2020年4月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点：1。 汽车销量结束了连续21个月的下降;2。乘用车产销降幅大幅收窄;3。商用车产销量创历史新高;4。新能源汽车同比继续下降;5。中国品牌乘用车市场份额下降;6。重点企业集团市场集中度高于同期;7。汽车出口同比下降;8。重点企业经济效益大幅下降。
4月，汽车产销双双超过200万辆，基本恢复到疫情前的水平，其中商用车产销双双超过50万辆，创月度历史新高。乘用车产销月度同比虽呈大幅收窄，但中国品牌乘用车市场占有率却延续了上月较快下降趋势，当月市场占有率仅为34.6%，为2014年7月以来新低。相比较而言，日系品牌乘用车表现较为突出，月度同比结束下降，呈一定增长，且增速超过10%。新能源汽车产销环比虽保持增长，但同比依然呈较快下降，且降幅明显高于行业，新能源汽车生产和经营恢复水平仍低于行业。
另据中国汽车工业协会根据行业内17家重点企业(集团)经济效益指标快报显示，一季度重点企业主要经济指标依然呈现较快下降，其中利润降幅更为显著。但协会相信，4月后随着产销形势的逐步好转，行业经济效益水平也会逐步提升。