【摘要】 近来有关电动汽车电池的讨论尤为热烈。记者19日获悉，基于材料体系的前瞻性研发，蜂巢能源科技在全球首先发布基于无钴材料的电芯产品，此举标志着无钴电池正式进入落地阶段。此次推
近来有关电动汽车电池的讨论尤为热烈。记者19日获悉，基于材料体系的前瞻性研发，蜂巢能源科技在全球首先发布基于无钴材料的电芯产品，此举标志着无钴电池正式进入落地阶段。
此次推出的重磅产品——薄片式无钴电池，续航能够达到880km。
据介绍，目前电动车的电池主要分为三元电池和磷酸铁锂电池，其中三元电池含有钴，碳酸铁锂电池不含钴。钴是稀缺资源，价格高昂且储量有限，如果不考虑回收的话2026年以后就会供不应求，所以动力电池公司一直致力于降低钴的使用量。
但是作为动力电池正极材料中的重要元素，降低钴的使用比例并非易事，它能够稳定材料的层状结构，提高材料的循环和倍率性能，如何在降低钴使用的同时，保证电池的高能量密度和安全稳定性能，一直是个难题。
此次发布的两款电芯产品基于无钴的NMX材料制造，具有高循环寿命、高安全性和高能量密度的优势。
第一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115Ah，电芯的能量密度达到245wh/kg。特点是：在通用化电芯尺寸设计基础上完成，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，且这款电芯在整车端能够实现15年120万公里的质保，将在2021年6月份推向市场。
第二款产品是L6薄片无钴长电芯，容量为226Ah,在先进的矩阵式PACK设计支持下，是全球第一款可以实现880公里的续航里程的车型，预计在2021年下半年实现量产。
据悉，蜂巢能源科技从2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。蜂巢能源科技在江苏省常州市规划了一座电芯智能制造工厂，总产能18GWh，这也是全球范围内首家在方形铝壳电芯上采用“高速叠片工艺”的电芯智能制造工厂，将着力于全球化布局和进入全球的动力电池供应链。(完)