【摘要】 4月28日消息，据国内媒体报道，中国首列商用磁浮2 0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，完成了最高设计速度的达速测试。这也标志着中国自主磁悬浮技术在中速领域的攻
4月28日消息，据国内媒体报道，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，完成了最高设计速度的达速测试。这也标志着中国自主磁悬浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。
据了解，本次达速测试工作，由中车株洲电力机车有限公司、湖南省磁浮技术研究中心、国防科技大学等单位共同开展，历时10个月。
作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里长沙磁浮快线1.0版列车于2016年5月上线。两年之后的2018年6月，商用磁浮2.0版列车研制成功。
相比1.0版，2.0版悬浮能力提高6吨，牵引功率提升30%，速度提升60%。此外，采用三节编组的最大载客量提高到500人。
中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示，磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造，并在商业运营线上进行试验验证，其最高运行速度已达到设计水平，车辆运行各项指标均符合规范要求，表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件。