【摘要】 中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》预测：预计2020年、2025年和2030
中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》预测：预计2020年、2025年和2030年，5G将直接创造920亿元、1.1万亿元和2.9万亿元经济增加值，十年间的年均复合增长率为41%。而5G间接地拉动经济增加值将达到3.6万亿元，从2020年到2030年，十年间的年均复合增长率为24%。
5G时代降临。
在10月31日举行的2019中国国际信息通信展览会上，工信部与三大运营商等举行5G商用启动仪式，11月1日三大运营商将正式上线5G商用套餐。
关于5G,我们已经期待了许久，它将为老百姓的日常生活带来怎样的改变?《法制日报》记者从近日在京举行的2019全球智能物流峰会上获悉，在物流方面，国内“24小时达”与国际“48小时达”将完全实现。
据了解，该物流峰会是全球首个覆盖5G信号并搭建5G智能物流实景展区的物流峰会，近两千名来自政府部门、行业协会、科研院所、物流巨头、知名品牌商、投资基金和媒体等人士与会。
5G普及需三个要素
应用体现终端价值
“在当前的世界形势下，衡量一个国家的硬实力，不仅仅关注机场、高速公路、铁路、电力供应等因素，网络的发达程度也非常重要。”全球移动通信系统协会高级顾问王建宙在2019中国国际信息通信展览会上说。
网络已然成为数字经济的“入场券”，如果缺乏一个健全的网络，数字经济就无从谈起。
王建宙从事电信工作40多年，推动和见证了移动通信行业从1G发展到2G、3G、4G、5G的整个过程。
5G对于经济增长的巨大价值，让人不能不对5G时代的到来充满期待。此前由中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》称，预计到2030年，5G直接创造经济增加值是2.9万亿元。这个数字仅仅指的是对5G的投资、对5G手机的消费等直接增加值。预计2020年、2025年和2030年，5G将直接创造920亿、1.1万亿和2.9万亿元经济增加值，十年间的年均复合增长率为41%。而5G间接地拉动经济增加值将达到3.6万亿元，从2020年到2030年，十年间的年均复合增长率为24%。由于每次的预测都偏向于保守，实际的增长率很可能会超过这个数字。
由于世界各国都看到了5G中蕴藏的巨大潜力，各国也都争先恐后地布设5G网络、普及5G应用。全球移动通信系统协会预计，到2025年，全球409个电信运营商将在117个国家和地区推出5G商用服务。到了2034年，5G将为全球GDP带来2.2万亿美元的增长。
在王建宙看来，想要真正普及5G,三个因素必不可少。第一是网络，要由网络设备的制造商和运营商共同努力，共建共享网络。第二，鼓励行业参与5G建设，“5G的应用先从行业应用开始，5G与AI的结合将产生5G应用的全面爆发”。第三，最重要的是应用，正如终端发挥了5G网络的作用，应用也体现了终端的价值，“在5G的总价值中，网络只占5%，应用服务占95%”。
实现产销全链打通
促成国内国际双通
按照王建宙的说法，5G不仅是技术的变革，更是数字经济的基础，在改变人们生活的同时，推动整个经济、产业的发展。5G将实现人人互连、人物互连、万物互连，物流将成为5G和物联网技术应用的最佳场景。
据京东物流集团CEO王振辉介绍，京东物流已经和三大运营商一起，在5G和IoT应用上进行了探索和落地，全国首个5G智能物流示范园区已基本落成，京东物流5G智能物流平台LoMir(络谜)在峰会上首次公开亮相。“支持数据的精准采集，运营预测，智能决策，我们将构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的‘智能物流世界’。”
目前在京东物流已经建成的5G智能园区，通过5G+高清摄像头，不仅可以实现人员的定位管理，还可以实时感知仓内生产区拥挤程度，及时进行资源优化调度，极大提高生产效率;5G与IIoT(工业物联网)的结合，帮助对园区内的人员、资源、设备进行管理与协同;5G还帮助园区智能识别车辆，并智能导引货车前往系统推荐的月台进行作业，让园区内的车辆更加高效有序。
最终受惠的一端必然连接着消费者。在京东物流于此次峰会上首次提出的“供应链产业平台(OPDS)”中，基于不同属性的产业提供一体化供应链服务，积极推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能。
“双24小时”和“双48小时”实现产销全链打通和国内国际双通，是这一平台的核心概念。据介绍，“双24小时”是指，在产地上行的“最先一公里”，打造以产地为核心、辐射全国的高效网络，实现“产地到全国24小时达”;在销地下沉的“最后一公里”，推进“千县万镇24小时达”，让24小时甚至半日达成为更多地区的物流标配。“双48小时”是指在国际业务上，京东物流可通达全球200多个国家和地区，满足国内商家出海、跨境进口以及海外当地的物流服务需求，基于全球智能供应链基础网络(GSSC)，将搭建“双48小时”通路网络，使得海外商品进入中国和中国品牌走向世界更加便捷。
发挥反向推动作用
传统行业迎来机遇
物流是一个支点，可以因之撬动诸多方面的升级换代。
“以平台的模式加速供应链在全产业链应用，将帮助整个流通链条在上游生产环节就实现互联网化和数字化”，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微说。
中国联通网络技术研究院副院长迟永生认为，基于产业互联网发展趋势搭建供应链产业平台，从消费环节向全产业链创新转变，将大力推动传统产业的创新转型。
国际供应链巨头LLamasoft CEO Razat Gaurav指出，全球经济和产业的发展都离不开供应链的升级创新，价值供应链提供的不仅是端到端(从商家端到消费者端)的供应链优化，还包括各种场景的供应链设计、模拟以及创新。
王振辉以京东物流为例，指出随着物流服务的边界不断拓宽，物流不止要服务消费侧，更要在产业侧驱动生产效率和经营效率提升，推动产业升级，“供应链数字化是产业互联网发展的最佳入口。未来，无论是工厂还是农场，都将拥有智能化、数字化的供应链能力。”
华兴资本董事总经理王力行持同样观点。在他看来，新一轮科技革命和产业变革，在形成新兴产业的同时，也在渗透到上一轮产业革命塑造的传统行业中，以供应链产业平台推进产业互联网发展，将为传统行业升级创造新的机遇。
“新一轮工业革命正以前所未有的态势席卷而来，新兴技术推动了智能物流发展和供应链变革，供应链也将反向推动产业发展，深刻影响我们的经济和社会。”世界经济论坛中国区第四次工业革命网络负责人鲁子龙(Danil Kerimi)说。
记者 张维