【摘要】 昨日，一艘由福建漳州驶往上海闵行方向、载运机制砂的散货船“振某顺”轮（长158 85 米，船上共15人），航行至黄浦江董家渡弯头，碰撞塘桥
昨日，一艘由福建漳州驶往上海闵行方向、载运机制砂的散货船“振某顺”轮（长158.85 米，船上共15人），航行至黄浦江董家渡弯头，碰撞塘桥轮渡站旁的浦东滨江岸线，事发船舶、岸线均无人员伤亡。事发船舶载运2.2万吨机制砂，右舷船艏水线以上凹陷破损；塘桥轮渡站引桥变形，码头前沿局部受损，下游侧滨江岸线受损约10米；人员无伤亡，船舶无泄漏。轮渡塘下午1时50分起暂停止运营。
根据船顺提供的AIS数据显示/资料显示：振远顺建于2009年，船长158.85米，宽23.8米，吃水9.3米，总吨1.4万吨，目前处于航行状态，于昨日下午15：30到达上海。
8月5日13时40分，浦东滨江开放空间塘桥段发生过往船只撞击亲水平台事故，造成亲水平台迎水面、栏杆及相关设施损坏，散装货轮“振远顺”号右船舷明显被撞出一道裂缝。
午后，散装货轮“振远顺”号撞击到浦东滨江塘桥渡口，引起附近市民围观。
在浦东滨江塘桥新路附近工作的市民可从写字楼和滨江开放空间清晰地目睹，一艘数千吨的散装货轮的船头已经卡进了浦东塘桥渡口凹型的轮渡码头，肇事货轮船头正对准了渡口四层建筑，右侧船舷写着“振远顺”。货轮的尾部还有一艘拖船正在货轮的左侧作业。
事故发生后，从市民拍摄的照片、视频可以清晰地看出，肇事货轮正在加大马力试图脱离码头，尾部冒出阵阵黑烟。
数分钟后，散装货轮缓缓退离码头区域，但船首右侧船舷已留下与岸线码头设施相撞后的明显擦痕，留有一条一米长的深深裂缝，并伴有明显凹陷。
据目击市民反映，货轮是沿黄浦江往南浦大桥方向行驶，但不知何故撞上了滨江码头。目前，事故附近已被拉起警戒线，相关部门已到场处理。
船只撞击滨江岸线，已经不是第一次。不过以往的几次撞击都发生在徐汇滨江。
7月7日上午，龙华徐汇滨江岸线遭一艘货船碰擦造成岸线栏杆受损。
今年4月16日，徐汇滨江亲水平台被一艘船只连撞两次，造成江边步道护栏局部受损，幸未造成人员伤亡。
去年8月，徐汇滨江开放空间斜土段发生过往船只撞击亲水平台事故。一艘船只径直撞上了码头，被撞击的步道栏损毁严重。
2019年6月，也曾有一艘海船在徐汇滨江码头附近水域发生碰撞后失控撞上了堤岸。
类似这样的船舶撞击护岸的事故发生了好几起，给城市运行安全带来很大的危害和经济损失。上海内河航道里程有1500多公里，登记的船舶数量有4000余艘，面对如此大面积的内河通航河道和数量众多的运营船只，目前仅靠海事部门执法船在内河中进行定期地巡查，要有效地防范、避免发生类似事故，显然是力不从心的。
资料扩展：【船顺】是基于AIS为基础的查船软件，它可以在线查询全球AIS船位，拥有全球230多万艘船舶的实时信息，提供船队管理、船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、台风预警、自定义电子围栏等功能。
