【摘要】 近日，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾。从网上的视频可以看出，垃圾场的浓烟滚滚，黑色的烟柱腾空而起一直延伸到高空，从很远的地
近日，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾。从网上的视频可以看出，垃圾场的浓烟滚滚，黑色的烟柱腾空而起一直延伸到高空，从很远的地方就能看到。
当地媒体表示，垃圾场中堆放着的是5200万条轮胎，但早已报废多时了，而轮胎燃烧释放出的致癌化合物和重金属会对人体造成严重影响。如果不尽快阻止这场大火，可能会造成一场全球生态灾难。
最早的轮胎是由木头制造的，从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出，1493~1496年，探险家哥伦布开始他的第二次新大陆探索，到达西印度群岛中的海地岛，而当地小孩所玩的橡胶硬块给了他灵感。
于是就将橡胶块带回了祖国，经过若干年的探究，橡胶得到了广泛的应用，木质车轮也被橡胶车轮逐渐取代了。
1886年汽车被德国人卡尔·弗里特里奇·本茨发明出来，而轮胎是汽车行动的根本，随着工业的高速发展，汽车轮胎的需求越来越大。
粗略估计，全世界的汽车保有量大概有十几亿辆，那么在路上奔跑的轮胎就高达几十亿只，这还不包括已经废弃过的轮胎。
橡胶轮胎是一种高科技的复合型产品，是由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件所构成的，上游的原材料主要包括天然橡胶（占比为41.6%）、合成橡胶（占比为11.8%）、钢丝帘线材料（占比为16.0%）以及炭黑（占比为8.3%）、橡胶助剂（占比为9.6%）等。橡胶价格的变化对于轮胎至关重要。
天然橡胶是一种以聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，其橡胶烃（聚异戊二烯）含量在90%以上，还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。
加工中添加的各种助剂，尼龙，棉线等，使得废旧轮胎燃烧后的成分很复杂，除了大量的二氧化碳，一氧化碳，二氧化硫，碳黑（燃烧不完全造成浓烟）氮氧化物，还有一些有毒的有机物如二恶英，对环境污染很大。
如果火势没有得到控制，科威特燃烧的5200万条废弃轮胎，会影响到我国的空气质量吗？
受纬度位置和海陆位置的影响，我国大多数地区一年内的盛行风向随季节有显著变化，形成了典型的季风气候。主要包括热带季风气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候以及高原山地气候。
夏季的时候，中东部地区主要盛行从太平洋上吹来的温暖潮湿的东南风，西部地区盛行从印度洋吹来的西南风。科威特位于西南亚阿拉伯半岛东北部，在印度洋的西部，能影响的可能只有西南风了。
但我国西南部的喜马拉雅山脉，位于青藏高原南巅边缘，是世界上海拔最高的山脉，全长2450千米，平均海拔高达6000米，海拔7000米以上的高峰有40座，8000米以上的高峰有10座。即便有西南风能吹过来，也能将其挡在外面，所以对我国的影响有限。
而对于废弃轮胎的利用，也是仁者见仁智者见智，一般我们不用的轮胎会扔掉或廉价出售给4S店或者修理店，而市场上回收废旧轮胎也就几十元一个。
随着经济发展，汽车工业也迅速发展，废旧轮胎也随之增加，并以每年8%-10%的速度持续增长，据数据统计，2020年我国废旧轮胎产量达2000万吨，回收利用是一个问题。
很多非洲国家会回收一些受损程度较低的轮胎，并对其进行修补或者加工，以变废为宝赚取利润，虽然翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式，但存在极大的安全隐患，尤其是下雨后二手轮胎容易产生水膜现象，导致打滑。
而不用的废旧轮胎具有非常强的耐磨、耐老化、防水减震等特点，还具有抗生物、抗机械、抗热性，难以降解。长期堆放，不仅占用了土地资源，而且极容易滋生细菌传播病毒，对自然环境非常不友好，被称为“黑色污染”。
对于那些损坏很严重的废轮胎，可以将其磨成胶粉做成再生胶，提取的钢丝也可以卖钱，也可以用专业的炼油设备得到燃料油和炭黑，而我们学校或者体育馆看到的塑胶跑道，就是用废旧轮胎做的。
另外沥青混凝土和废橡胶颗粒搭配使用，用在马路建造的时候能有效减少噪音，很多欧美国家都是这样做的。
除此之外，在我们日常生活中，废弃的轮胎也是一件宝贝，经过加工处理后，可以当做运动器材，环保又好用。
还可以绑在轮船上面，用以减轻轮船靠岸或者被浪冲击时的冲击力，形成一层保护罩，起到保护轮船的作用。
对于一些喜欢创作的人来说，废弃轮胎是最好的题材，比如一些生活艺术品，用轮胎栽种绿色植物，做成洗手盆等等，既节约了材料成本，也发挥了才能。