【摘要】 蔚来汽车被指通过武汉蔚能虚增95%净利 回应称信息大量不实及对披露信息存误读
6月28日晚，做空机构灰熊研究（GrizzlyResearch）据报道，蔚来汽车(9866.HK，NIO.NYSE）未合并的关联方很可能被用来夸大收入和盈利能力。
该报告指出，未合并的关联方武汉威能为威来汽车创造了数十亿美元的收入，“武汉威能允许威莱立即确认其电池销售收入，而不是在订阅期（约7年）内。通过这一安排，我们认为威莱已经通过提前确认7年的收入来增加了这个数字”。
按照灰熊“收入在非订阅期(约7年)内确认”据说威来汽车向武汉威能出售电池，将7年的订单收入一次性纳入2021年的收入，以提高当年的业绩水平。
根据灰熊的研究报告，考虑到威能最近披露的1.9万台电池订购量，该机构质疑为什么威能在2021年9月30日将40053台电池作为库存。经过仔细调查，威来向威能增加了多达21053台电池(价值约11台.以增加47亿元人民币的数量。这个数字只会在2021年第四季度变得更糟，该机构估计NIO多达15200个电池供应过剩。这一举动对蔚来的底线影响很大。
灰熊研究认为，威能的销售分别虚增了约10%和95%的收入和净利润。具体来说，威能在2021财年至少贡献了60%的利润增长。
6月29日上午，威来汽车公关部回应《长江商报奔腾新闻》，称该公司已观察到该报告。该报告充满了大量的虚假信息和对威来披露信息的误解。威来一直严格遵守上市公司的相关标准。目前，该报告已启动相关程序。请注意后续公告。
威来汽车公关总监马林在接受《长江商报奔腾新闻》采访时表示，他目前正在整理报告，后来通过公告发布后续消息。
根据工商信息，武汉威能电池资产有限公司成立于2020年8月，法定代表人沈斐也是威来汽车副总裁。
根据武汉蔚能的股权结构，蔚来控股和宁德时代是公司的股东。
根据蔚来汽车2021年年报，BaaS(电池租赁服务)威来汽车向武汉威能电池资产有限公司销售电池，用户向电池资产公司租赁电池。
蔚来汽车起步BaaS投资者投资2亿元，成立时持有电池资产公司25%的股权。
2021年8月，蔚来汽车就电池资产公司而言B轮融资额外向其投资人民币2.7亿元。威来汽车目前拥有约19家电池资产公司，因为它已经融资了几轮电池资产公司。.8%的股权。
根据年报，2020年和2021年，威来汽车向武汉威能电池资产有限公司、北京比特易派信息技术有限公司等联合公司提供货物销售，公司收到的货物销售总额分别为2元.985亿元及41.392亿元，总计44.38亿元。
2019年，2020年和2021年，威来汽车向武汉威能电池资产有限公司、上海威尚企业咨询管理有限公司、南京威邦传动技术有限公司、北京威旭管理咨询有限公司等主要股东控制的公司提供物业管理、行政支持、设计研发服务，公司获得的服务总收入分别为420万元、160万元和5790万元。