【摘要】 整合旅游资源加快重点要素布局 三峡旅游剑指百亿消费市场
自6月20日零时起，郑万高铁正式通车，郑渝高铁全线通车。
郑渝高铁全程1068公里，深入湖北、重庆等地区，位于中国长江腹地，连接嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。沿线企业早已闻名，抓住发展机遇。
三峡旅游(002627.SZ)表示，当地100亿旅游消费市场是公司的长期战略目标。未来将积极推进区域旅游资源整合，加快重点要素布局。
推进区域旅游资源整合。
宜昌位于长江黄金旅游带沿线，当地旅游资源丰富。据统计，2019年，宜昌接待国内旅游8852.98万人次，国内旅游收入达到971.62亿元。宜昌在文化旅游发展十四五规划中明确规定，十四五结束时，全市接待游客人数应超过1.25亿，文化旅游业综合收入应超过2000亿元。当地100亿旅游消费市场是三峡旅游的长期战略目标。
今年4月，三峡旅游发布公告《发行股份购买资产、募集配套资金及相关交易计划》，计划以发行股份的形式购买长江三峡集团旗下长江旅游发行的100%股权，以及宜昌交通旅游旗下行盛公司的100%股权，并计划以非公开发行股票的形式向不超过35名特定投资者募集配套资金。长江旅游发展是三峡大坝旅游区的核心管理和发展企业，主要从事三峡大坝旅游区游客的预约、调度控制、中转运输等业务。2019年，三峡大坝旅游区接待游客300多万人次，长江旅游发收入4.26亿元，归母净利润4979.97万元。
三峡旅游认为，交易完成后，将大大促进公司整合两坝一峡区域旅游资源，增强公司在旅游产品营销和旅游服务方面的协同效应，促进两坝一峡旅游度假区休闲观光轮旅游、三峡大坝展示参观和休闲度假旅游形式互动转型和深度整合，巩固公司旅游产品在两坝一峡区域市场的核心地位，提高公司旅游品牌的影响力。公司将在资产规模、收入规模等方面大幅增长，进一步提高综合竞争力和抗风险能力，有助于提高资产质量和盈利能力，提高可持续经营能力。
目前，公司除了开发运营两坝一峡（三峡大坝、葛洲坝、西陵峡）游轮产品外，还参与并主导了高峡平湖（三峡大坝蓄水后形成的水）游轮产品的运营，参与并将投入运营高峰双峡（巫峡、曲塘峡、神女峰、三峡之巅）旅游产品。同时，公司已启动长江三峡省际度假游轮项目。未来，公司将依托宜昌和长江三峡丰富的旅游资源，重点关注三峡旅游业领导者和中国内河游轮旅游业领导者的战略目标，大力发展游轮度假和休闲旅游业务，从两坝到长江三峡，从两山到全国，积极推进区域旅游资源整合，加快重点要素布局。
同时，公司间接控股股东城市发展集团拥有自己的禀赋旅游景点、酒店等，城市发展集团将严格履行控股股东避免与上市公司竞争，上市公司未来城市发展集团各类景点和旅游资源在同一商业条件下享有优先收购权。
多地旅游加速恢复。
据文化旅游部估计，2022年端午节假期，国内旅游7961.0万人次，按可比口径恢复到2019年同期的86.8%；国内旅游收入258.2亿元，恢复到2019年同期的65.6%，优于2022年清明节和五一假期的恢复。5月底，文化旅游部发布了关于跨省旅游熔断机制的最新通知，将熔断范围从以前的省级准确到县(市、区、旗)级。
在国务院发布的《稳定经济的一揽子政策措施》中，提出鼓励银行向受疫情影响较大的其他行业企业发放文化旅游、餐饮住宿等贷款。随着全国有序复工复产的不断推进，长江游轮于6月18日正式复航。据相关统计，到7月10日，共有11家公司将陆续复航。
截至2021年底，三峡旅游有6艘两坝一峡豪华观光游轮和7艘普通游轮。水路旅游产品主要是两坝一峡和长江夜游。自2011年上市以来，三峡旅游水路客运业务收入规模连续8年增长，2020年长江游轮受损。但从2021年三峡旅游业绩来看，游客对内河游轮的需求并没有下降，出境旅游的限制有望进一步促进相关产业的发展。《2021年中国旅游发展报告》指出，受疫情防控和国际旅游需求下降的影响，国内旅游市场地位日益突出，出境和国际游轮中高端消费转向长江内河游轮。
三峡旅游认为，随着郑万高铁的开通，公司下属的旅游景点和产品可以在3小时内连接到中原城市群。每年夏天都是旅游旺季。此外，疫情过后旅游消费需求反弹，公司依托长江三峡的世界级旅游资源，有信心吸引华北的源源客流。