【摘要】 欣旺达牵手东风出资5亿成立合资公司 电动汽车电池营收增5.8倍投600亿扩产
新旺达作为中国第一批从事锂离子电池模块生产的企业，在动力电池领域起步较晚，但起点较高。
6月17日，新旺达(300207.SZ)宣布与东风集团、东风鸿泰共同投资成立合资公司，注册资本5亿元，研发电池、储能电池的电池、模块及相关部件，满足东风集团的需求。东风鸿泰及其关联方对汽车动力电池和储能电池的产品需求。
2021年，新旺达电动汽车电池营业收入达到2.93亿元，占总收入的7.85%，但该行业同比增长584.67%，逐渐成为公司新的增长极。
此外，《长江商报》记者发现，新旺达在动力电池领域的投资计划已达600亿元。
与东风集团密切合作。
鑫旺达从事锂离子电池模块的研发制造业务，主要产品为锂离子电池模块，属于绿色能源领域。
6月17日，新旺达宣布，其子公司新旺达电动汽车电池有限公司（以下简称新旺达汽车电池）计划与东风汽车集团有限公司（以下简称东风集团）共同投资成立合资企业，开发动力电池、储能电池的电池、模块及相关部件，满足东风集团对汽车动力电池和储能电池的产品需求。
截至公告之日，交易方计划签订合资经营合同。合资企业注册资本5亿元，股权结构为新旺达汽车电池、东风集团、东风鸿泰计划认缴出资2.55亿元、1.75亿元、7000万元，占合资企业注册资本的51%、35%、14%。其中，东风集团持有东风鸿泰87.24%的股权。
根据公告，合资企业的生产能力建设包括电池、模块和电池组生产线，其中电池组的生产能力和电池。模块生产能力应根据项目的实际需要进行匹配。
事实上，新旺达在成立合资企业之前，与东风集团密切合作。
根据新旺达2021年年报，公司先后获得了东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家汽车企业车型项目的指定函；在储能应用方面，公司已与龙头公司全面合作，并将于2022年中批量交付。
与此同时，新旺达公司与国内外众多知名汽车制造商建立了合作关系，并与多个市场主流车型的客户建立了同步的联合开发机制。建立合作关系的汽车公司包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等。
电动汽车电池成为收入的新增长极。
新旺达成立于1997年，是中国第一批从事锂离子电池模块生产的企业，主要从事锂电池电池和模块的研发、设计、生产和销售，逐渐成为全球消费电池模块的领导者。
2008年，新旺达开始正式布局电动汽车电池业务，从消费电池向动力电池业务转型。
目前，新旺达已形成深圳宝安、深圳光明、惠州博罗、江苏南京、浙江兰溪、印度新德里、山东枣庄、江西南昌等八个生产基地。未来，公司还将建设广东珠海、四川什邡两个基地，扩大生产能力，优化制造布局，提高公司的整体综合竞争力。
2021年，新旺达营业收入373.59亿元，同比增长25.82%；净利润9.16亿元，同比增长14.18%。其中，手机数码产品收入207.95亿元，占55.66%，电动汽车电池收入2.93亿元，占7.85%。
虽然新旺达电动汽车电池收入占比不大，但增速最快，2021年同比增长584.67%，逐渐成为新的增长极。
自2021年以来，新旺达继续加快电力电池产业链的布局。7月底，新旺达与吉利集团合作。浙江吉润成立合资企业，落户枣庄，总投资50亿元，预计年产能80万套混合动力电池；8月，新旺达宣布将在南昌经济开发区投资200亿元建设新旺达南昌电力电池生产基地；12月，新旺达宣布其子公司计划在山东枣庄投资200亿元建设年产能30GWh电力电池。储能电池生产线等项目。
2022年2月，新旺达汽车电池公司融资24.3亿元，企业19家。资本机构共获得新旺达汽车电池约19.5%的股权，其中三家领先企业来自理想汽车、小鹏汽车和威来汽车。
2022年3月1日，新旺达表示，新旺达汽车电池计划在珠海市政府管辖范围内投资建设30GWh动力电池项目，总投资约120亿元。3月17日，新旺达宣布，新旺达汽车电池将与什邡市政府签订合同，建设总投资80亿元的20GWh动力电池和储能电池生产基地。
5月31日，新旺达宣布，新旺达全资子公司或控股子公司同意在浙江省兰溪市设立持股比例不低于51%的项目公司，投资建设新旺达高性能圆柱形锂离子电池项目（暂定），计划总投资23亿元，计划于2022年8月开始设计。项目审批建设，2023年12月投入使用。
据《长江商报》记者不完全统计，新旺达在动力电池领域的投资计划已达600亿元。
新旺达创始人王明旺曾说:虽然我们在动力电池领域来得有点晚，但我们的目标是为国内一流的国际高端汽车公司服务。