【摘要】 错失19倍收益！“比王”登基路上的酸甜苦辣：沪上一公募暴赚6倍，巴菲特“笑纳”38倍
围绕新能源投资，有人星夜去考场，有人辞职回家，总有分歧。
随着国内汽车产业链供应链的逐步畅通，多项汽车消费政策层出不穷，销售数据持续超出预期。比王-比亚迪(348.80+8.19%，诊断股票)近一个月股价涨幅近50%，比亚迪市值与宁德时代(454.00+5.25%，诊断股票)差距进一步缩小。
至于比亚迪的投资，最值得称赞的是股神巴菲特14年的坚持。早在2008年，巴菲特就以每股8港元的价格购买了2.25亿股比亚迪香港股票。最新统计数据仍未移动，投资回报约38倍，利润约687亿港元。
在a股中，它更像是一个投资接力。在2011年比亚迪a股发行之初，唯一的公开发行参与者获得了700万股，今年第一季度只剩下36.71万股。目前，比亚迪最多的公开发行基金刚刚在去年年初大步进入市场。即使是在每一次市场动荡中都是准确的时间选择的投资领导者，自发行以来也未能获得19倍的收入，而近年来抓住新能源投资风口的新星的最大收入也接近6倍。在过去的11年里，围绕比亚迪的投资，公开发行基金上演了许多快乐和遗憾的故事。
三年大赚近六倍。
在过去三年的新能源投资热潮中，锂概念领先的比亚迪已经成为市场上最受欢迎的新宠，股价一路飙升，持有比亚迪的公开发行基金也受益。据济安金鑫基金评估中心统计，比亚迪的粉丝群从3年前的84只基金扩大到今年第一季度末的473只，比亚迪的市值从3年前的36亿元扩大到270亿元。
上海一家公开发行基金经理自2019年以来一直在比亚迪重仓。他说，当时购买比亚迪的主要原因是对比亚迪的磷酸铁锂技术持乐观态度，认为低成本将具有更广泛的应用，公司具有产业链一体化的研发生产能力，内部组织结构进行了合理的整合调整，也对中国独立汽车品牌的崛起持乐观态度。
随着购买后的不断跟踪，他更加确信自己的投资。BYD拥有自己的电池技术、半导体技术和汽车制造能力，是一家真正的硬技术公司。随着未来智能驾驶平台的建设和发展，可能会有更多的想象空间。在过去的两年里，BYD一直是他管理基金的最大重仓库，也为投资组合带来了丰厚的利润回报。据统计，自2019年初以来，BYD股价上涨了587%。
虽然没有提前买入，但华南地区的一位基金经理抓住了这一轮新能源的右侧投资机会，从2021年第二季度开始大规模买入比亚迪，也获得了不少利润。基金经理表示，当他购买时，市场只估值锂电池，没有估值汽车。目前，市场开始估值整车，因此近期股价再次大幅上涨。回顾过去，比亚迪的股价从2021年第二季度的低点翻了一番。
此外，自2021年第三季度以来，2021年公募冠军崔晨龙也开始大规模购买比亚迪。直到第四季度末，他管理的前海开源新经济分别持有418.14万股和395.06万股。当时，他在接受《证券时报》和《证券公司》中国记者采访时对新能源汽车行业表示乐观，认为其高繁荣的行业基本面和巨大的发展空间。
当时，新能源汽车行业的估值水平较高，崔晨龙认为，估值水平是一个静态和有限的指标，具有一定的参考意义，但不仅可以通过估值来判断市场趋势。长期的投资价值仍然取决于空间和障碍。从长期空间来看，新能源汽车的发展空间巨大，仍处于发展的早期阶段。
截至2022年第一季度末，前海开源基金已成为持有比亚迪最多的公募基金公司公司24只基金共持有比亚迪1858.82万股，占比亚迪流通股的1.61%。崔晨龙管理的上述两只基金共持有719.71万股。
唯一一家公开发行a股的参与者后悔失去了19倍的收入。
资本市场的记忆总是比较短的，今天炙手可热的比亚迪在a股上市之初就被很多机构避之不及。
回到2011年6月，酝酿了三年回归a股的比亚迪终于如愿以偿了。然而，当时面临业绩下滑、退网风暴、诉讼纠缠等负面影响，其H股股价从80港元一路下跌至27港元。大多数机构对公司回归a股后的表现并不乐观，这也使得在新股线下发行中，只有一家公募基金兴证全球（当时仍被称为兴业全球）参与。当时兴证全球三只基金共分配700万股，占流通a股的10.95%，其中董承非接管的兴全趋势投资于2013年10月底分配300万股。
上市后，BYD先后发生裁员风暴和安全气囊事件，公司股价一直处于低迷状态。虽然面对各种曲折，2011年第三季度，董成非管理全球视觉股首次购买BYD，持有445.68万股，到2012年第三季度末，BYD首次进入全球视觉股十大重仓库，连续12个季度至2015年第二季度，BYD是基金十大重仓库。截至2015年第二季度末，董成非管理的两只基金兴全球视野股，兴全趋势投资持有BYD1507.47万股。
2015年第三季度，在市场急剧下跌的环境下，董成非大幅减少了比亚迪的头寸。自2016年以来，比亚迪已连续6个季度进入兴全趋势投资的前十大重仓股。此后，该头寸下降，并在2018年第三季度末完全退出。
董承非一直以精准逃顶而闻名，两次减仓也符合市场走势，但从最终结果来看，只收获了阶段性收益。据统计，2012年第三季度末至2015年第二季度末，比亚迪上涨253%，2016年初至2018年第三季度末，比亚迪股价下跌20%。
一位业内人士告诉记者，从2015年下半年到2019年底的四年半时间里，比亚迪的股价没有太大变化，仓位调整也是为了寻找其他更好的投资机会。公开发行基金经理不能像巴菲特那样持有股份。巴菲特投资的保险公司可以给伯克希尔带来大量现金流，但公开发行基金经理应随时面对资金的认购和赎回。如果短期业绩不佳，可能会被基金持有人抛弃。
随后，兴证全球基金对比亚迪的投资逐渐淡化。只有谢治宇在2020年第二季度再次大幅买入比亚迪。第三季度末和第四季度末，比亚迪进入谢治宇代表作兴全合润的前十大重仓股，2021年第一季度末没有持仓。据统计，比亚迪股价从2020年第二季度初至2021年第一季度末上涨约200%。
后来，2021年4月底，董成非本人也表示，作为第一批购买电动汽车的人，杨东带我们接触新能源行业或了解电动汽车行业。我们很早就买了新能源。新能源车牌仍然是传统车牌。当时，我们在没有特殊车牌的情况下购买，因此，事实上，经过这么多年的使用，我们一直在尝试和感受市场和行业。
到目前为止，你问我这个行业是什么样的。我的感觉是一锅粥和一锅大杂烩粥。未来的模式将发生翻天覆地的变化。是否每个家庭都有一辆车或一个社会公共机构提供大量车辆？那么，整个行业的模式是否会在20年后全球销售8000万辆车呢？也有可能满足3000万辆车。这是一个重新划分市场格局的时代。董非当时说。
不幸的是，截至2022年第一季度末，兴全基金旗下只有一只基金持有比亚迪36.71万股，占流通a股的0.03%，而比亚迪的股价比当年18元/股的发行价上涨了近19倍。自2015年6月12日创下5178点高点以来，比亚迪的涨幅也达到了380%。
站在新路口，投资。