【摘要】 威马汽车拟赴港上市三年净亏136亿 一季度交付7476辆不及前五车企单月销量
科创板IPO失败后，销量不佳的威马汽车计划在香港上市。
近日，威马汽车发布招股说明书显示，该公司在2022年第一季度销售了7476辆电动汽车。同时，小鹏汽车、理想汽车、威来汽车、哪吒汽车、零跑车分别交付了3.46万辆、3.17万辆、2.58万辆、3.02万辆和2.16万辆。威马汽车的销量不如前五大汽车公司的月销量。
招股说明书还显示，从2019年到2021年，威马汽车三年总收入达到91.7亿元。扣除经销商返利后，公司三年实际收入为109.17亿元。
同期，威马三年净亏损174.35亿元，三年净亏损136.32亿元。
IPO在科技创新板败。
威马成立于2016年12月1日。从2018年3月28日威马EX5首款量产车试装下线，再到2018年9月28日上市交付，威马率先打破PPT造车问题。
2019年，威马汽车销量达到1.28万辆。同年，威来汽车交付量2.06万辆，小鹏汽车销量1.67万辆。
2020年，威马汽车年累计销量达到2.19万辆，同比增长71.4%。虽然销量保持快速增长，但与同行相比，要差得多。
数据显示，2020年，蔚来汽车累计交付量达到4.37万辆，同比增长121%；理想ONE全年交付3.26万辆；小鹏汽车全年交付2.7万辆，同比增长112%。
威马汽车的销量增长不如顶级汽车公司，已经下滑。
根据威马汽车招股说明书，公司位于黄冈和温州的设施将于2020年1月底至3月至2020年1月底暂停生产。
2021年，威马汽车一度在销量上覆盖，最终公布年交付量达到4.42万辆，排名第五。前四名是小鹏汽车、威来汽车、理想汽车和哪吒汽车。威小理的交付规模是威马的两倍，哪吒异军突起，交易规模增长了460%左右。
在招股说明书中，威马汽车自信地表示，公司2021年电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一，2021年电动汽车销量和智能电动汽车销量在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。
此外，威马汽车首席执行官沈辉曾表示，该公司并没有落后，2021年的市场销不如2020年好，仅仅因为威马仍处于申请IPO的沉默期。
事实上，早在2021年初，威马汽车就向科技创新板发起了IPO冲击，并于1月29日成功通过上市指导，成为当年最有希望登陆科技创新板的新势力汽车企业。
然而，在中国证监会收紧监管政策后，许多企业迎来了密集的崩溃期，威马汽车未能幸免。
2022年春节后的第一个开工日，沈辉在公司内部发布了一封新家书，核心阐述了威马在未来一年的大有可为的时代和对新能源市场的看法。他说这只是上半场的热身赛，还有远未结束。
在招股说明书中，威马汽车表示，该公司在2022年第一季度销售了7476辆电动汽车。2022年初，公司调整生产线，控制电动汽车销量，为提高厂家建议零售价做准备。此外，2022年第一季度，由于新冠肺炎疫情和地缘政治冲突，芯片、电池等关键部件和原材料在整个行业的持续短缺和价格上涨。
与第一季度其他汽车制造新力量的销量相比，小鹏汽车、理想汽车、威来汽车、哪吒汽车和零跑付量分别为3.46万辆、3.17万辆、2.58万辆、3.02万辆和2.16万辆。威马汽车的销量不如前五大汽车公司的月销量。
深陷自燃和锁电
与龙头车企相比，威马汽车的销量难度也很大。
根据招股说明书，从2019年到2021年，威马汽车的收入分别为17.6亿元、26.7亿元、47.4亿元和91.7亿元。考虑到会计报表中确认的收入需要扣除经销商返利，公司实际收入分别为21.07亿元、24.46亿元和63.64亿元，三年共计109.17亿元，后两年同比增长51.6%和77.5%。
在招股说明书中，威马汽车介绍，就典型电动汽车而言，电池占原材料成本的42%，电机和电机控制单元分别占原材料成本的7%和6%。
近年来，电池成本有所下降，我国电池组平均成本从2016年1885元/千瓦时降至2021年823元/千瓦时。
得益于此，威马汽车的毛利率也有所提高。2019年至2021年，公司毛利率分别为-58.3%、-43.5%和-41.1%。
5月31日，沈辉在网上表示，近期汽车芯片价格上涨，根据价格上涨后的价格，智能电动汽车芯片成本已超过电池组。
沈辉说，在过去，智能电动汽车或电动汽车的最大成本来自动力电池。几十度甚至几百度的电池总成本通常是数万元甚至超过10万元，这是电动汽车中最昂贵的部件。然而，随着汽车的智能化程度越来越高，汽车需要使用的芯片规格越来越高，数量也越来越多。此外，缺乏芯片导致了许多价格上涨，最终芯片成本超过了动力电池成本。
数据显示，从2019年到2021年，威马归母净亏损分别为41.45亿元，50.84亿元，82.06亿元，三年总亏损174.35亿元；经调整，公司净亏损分别为40.44亿元，42.25亿元，53.63亿元，三年累计亏损136.32亿元。
在巨大的损失下，自燃和锁电成了威马汽车的悬顶之剑。
在过去的两年里，威马汽车遇到的自燃事件并不少见。2020年10月，3辆威马EX5自燃；2021年12月，4天内，3辆威马EX5自燃。2020年的自燃事件也直接导致威马召回了1282辆汽车产品，原因是动力电池的缺陷。2022年前4个月，威马还在温暖的气候下，在海南省发生了三起自燃事件。
据车友介绍，威马汽车于2021年12月23日至2022年1月15日开展了迎新年用户优秀活动。但很多经过全面检查的车辆被车主发现续航里程大大缩水，严重影响了车辆体验。
一位威马车主说:买车的时候，宣传续航里程400公里，实际上只有350公里，检查后变成300公里。随着冬季寒潮的到来，续航里程进一步缩水到160公里。这样，400公里的续航里程缩水到160公里，相当于打四折。