欣旺达持续加码锂电产业赛道,打造动力电池第二增长极

2022-06-02 09:11:44
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  【摘要】 欣旺达再投23亿扩张锂电产业版图 超600亿布局动力电池营收猛增近6倍

  新旺达(300207.SZ)是一家大型锂电池制造商,继续扩大锂电池行业的布局。

  5月31日,新旺达宣布计划与浙江省兰溪市政府签订协议,建设年产3.1亿元的高性能圆柱锂离子电池项目。

  新旺达表示,该项目的建成将有助于加快公司锂电池行业的布局。

  新旺达主要从事锂离子电池模块的研发、设计、生产和销售。对于过去两年的热门新能源盛宴,新旺达打算从汽车动力电池领域开始,分享越来越大的新能源汽车蛋糕。

  《长江商报》记者发现,不到一年,新旺达对动力电池的投资总额已超过600亿元。年报显示,2021年新旺达动力电池营业收入29.33亿元,同比增长584.67%。

  值得注意的是,欣旺达2021年电动汽车电池产品毛利率仅为-0.87%,2020年为-14.85%。

  锂电池产业轨道不断增加。

  新旺达继续加快锂电池产业轨道布局,同时消费锂电池性能保持稳定增长。

  根据5月31日的公告,新旺达计划与浙江省兰溪市人民政府签署《新旺达高性能圆柱形锂离子电池项目投资协议》,计划投资23亿元,建设年产3.1亿元的高性能圆柱形锂离子电池项目。

  该项目将于2022年8月开始设计,并于2023年12月投入使用。

  新旺达表示,项目建成后,将有助于探索新的业务内容和产品市场应用领域,加快锂行业布局,进一步丰富产品类别,提高产品市场份额,提高整体盈利能力。

  同日,新旺达宣布已与金湾区政府和珠海金航工业投资集团有限公司签订项目投资协议,在金湾区建设新旺珠海生产基地项目,计划分两期共投资约10亿元。据了解,该项目投资主要用于智能硬件的研发、生产、测试、销售等。

  年报显示,新旺达2021年营业总收入373.59亿元,同比增长25.82%;归属于母公司的净利润(以下简称净利润)为9.16亿元,同比增长14.18%。

  就产品而言,新旺达收入前三的业务是手机数字、笔记本电脑和智能硬件,占83.57%。最受市场关注的电动汽车电池产品收入为29.33亿元,仅占营业收入的7.85%,但同比增长584.67%,增长迅速。

  打造动力电池第二增长极。

  从去年开始,新旺达继续加快动力电池产业链的布局。

  据《长江商报》记者初步估计,自2021年8月以来,新旺达在动力电池领域的投资已超过600亿元。

  5月31日,除了两份关于锂电池和智能硬件的公告外,新旺达还披露了新旺达汽车电池的增资公告。新旺达表示,增资完成后,新旺达汽车电池3.25亿元增加到64.27亿元。

  值得一提的是,2021年8月9日深圳、天津5家企业增资7.5亿元后,新旺达汽车电池开始大规模扩张动力电池。

  在增资计划公告的同一天,新旺达宣布将在南昌经济开发区投资200亿元建设新旺达南昌电力电池生产基地项目;四个月后12月14日,新旺达宣布其子公司计划在山东枣庄投资200亿元建设年产能30GWh电力电池、储能电池生产线等项目。

  2022年3月1日,新旺达宣布,新旺达汽车电池计划与珠海市政府签订合同,建设总产能30GWh的动力电池项目,总投资约120亿元,从事动力电池、电池模块和电池系统的研发、设计、生产和销售。

  扩大产能的公告市场尚未完全消化。半个月后的3月17日,新旺达再次宣布,新旺达汽车电池与什邡市政府签订合同,建设总投资80亿元的20GWh动力电池和储能电池生产基地。

  可以看出,在过去的一年里,新旺达不断增加动力电池和储能电池电池的建设。据《长江商报》记者粗略统计,上述投资总额达到600亿元。新旺达总计划产能已超过160GWh,包括枣庄30GWh、珠海30GWh、什邡20GWh。

  令人惊讶的是,截至2022年3月底,新旺达总资产462.05亿元,近一年对动力电池的投资并不高。

  在这方面,一些市场参与者担心其大规模投资带来的高债务。截至2022年3月底,新旺达资产负债率达到66.19%;短期贷款6.97亿元年内到期的非流动负债16.57亿元,共计83.54亿元。现金和现金等价物余额仅为67.61亿元,短期负债无法完全覆盖,短期内可能存在偿债压力。

  从现金流量表来看,2021年新旺达运营、融资、投资活动净现金流量分别为16.34亿元、51.94亿元、-37.46亿元;到2022年第一季度,三项现金流量净额明显加快,分别为11.68亿元、22.88亿元、21.31亿元。

  从资产负债率和现金流的角度来看,新旺达正处于快速发展阶段。巨额投资和高负债可能显示出新旺达布局动力电池的雄心壮志。

  然而,市场可能应该注意新旺达电力电池业务的毛利率。数据显示,截至2021年底,新旺达电力电池业务毛利率为-0.87%,2020年底为-14.85%。

  虽然毛利率提高了13.98个百分点,但仍未盈利。从行业角度来看,2021年底,宁德时代动力电池系统毛利率为22.00%,国轩高科技动力锂电池产品毛利率为17.88%。

  相比之下,新旺达动力电池业务的毛利率仍有很大的提高空间。巨额投资完成后,新旺达降低成本、提高效率的效果如何?《长江商报》记者将继续关注。