【摘要】 特斯拉年内4次召回累计超27万辆 4月批发量环比跌97 7%出口“封零”
特斯拉(TSLA.NASDAQ)的召回量急剧下降。
5月16日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉计划召回2021年10月19日至2022年4月26日的部分国产Model3.Modely电动汽车，共计10.73万辆。
长江商报记者发现，自2022年以来，特斯拉已在中国发布四次召回公告，累计召回27.58万辆。
值得一提的是，4月份特斯拉中国在中国的批发量仅为1512辆，比3月份的6.58万辆大幅下降97.7%。此外，4月份特斯拉上海的所有销量均在中国交付，出口销量为0。
总体而言，2022年前4月，特斯拉在中国的召回量为18.37万辆，不足27.58万辆。
10多万辆车的显示屏容易瘫痪
根据5月16日国家市场监督管理局官方网站发布的召回信息，特斯拉（上海）有限公司最近向国家市场监督管理局备案了召回计划。
自2022年5月23日起，特斯拉(上海)有限公司召回2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model3.Modely电动汽车，共10.73万辆。
召回范围内的一些车辆在准备直流快速充电或直流快速充电时，信息娱乐系统的中央处理器可能没有完全冷却，导致中央处理器运行速度减慢，中央触摸屏显示缓慢，中央处理器可能重启，导致显示屏无法显示。
当发生上述故障时，倒车图像。挡风玻璃（除霜、除雾、雨刮器）功能的设置。驾驶档显示和指示灯不能正常使用，极端情况会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全风险。
特斯拉(上海)有限公司表示，通过汽车远程升级(OTA)技术，升级后的车辆在准备直流快速充电或直流快速充电时，将缓解中央处理器温度的升高，以防止其运行速度减慢或重启。
特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系无法通过汽车远程升级(OTA)技术召回的车辆，免费升级车辆软件，消除安全隐患。
特斯拉（上海）提醒用户在准备快速充电时要小心驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
召回公告将于年内发布四次。
就在半个多月前，4月29日，特斯拉(上海)有限公司宣布，自2022年4月29日起，召回2019年1月12日至2022年3月25日部分进口国产Model3高性能电动汽车，共1.47万辆，主要涉及中央触摸屏。
此外，2月18日，特斯拉(上海)有限公司宣布召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model3和Modely电动汽车2.6万辆，主要涉及热泵电子膨胀阀的定位。
4月7日，特斯拉(上海)有限公司宣布，自2022年4月7日起，召回2019年1月11日至2022年1月25日部分进口国产Model3电动汽车，主要原因涉及后电机逆变器。
长江商报记者发现，自2022年以来，特斯拉已在中国发布四次召回公告，累计召回27.58万辆。
交付量近百万辆的上海工厂。
特斯拉在销售方面经历了起伏。
根据乘客协会的数据，4月份特斯拉中国在中国的批发量仅为1512辆，比3月份6.58万辆大幅下降97.7%。此外，4月份特斯拉上海的所有销售额均在中国交付，出口销售额为0。
总体而言，2022年前4月，特斯拉在中国的召回量为18.37万辆，不足27.58万辆。
特斯拉表示，与传统厂商的库存车模式不同，特斯拉的直销模式直接将车辆从生产线交付给用户，不会出现库存。4月，由于疫情影响上海超级工厂，生产端直接影响交付端。
4月19日，特斯拉正式复工复产，上海超级工厂已开始生产出口车辆。
特斯拉全球副总裁陶琳说：我相信生产很快就会恢复正常。
近日，有消息称，特斯拉承认将在上海建第二家工厂，这将是世界上第八家超级工厂。
特斯拉内部人士表示，这是扩产，不是第二厂。
据报道，该工厂计划增加45万辆汽车的年产能，包括Model3和Model而目前投入使用的上海特斯拉工厂的年产能约为48万辆，这意味着特斯拉上海工厂的产能将达到近百万辆。
数据显示，2021年，特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%，其中海外市场交付车辆超过16万辆，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。2021年，上海超级工厂占特斯拉93.6万辆全球交付量的51.7%。