【摘要】 理想汽车一季度营收大增1 6倍 预计二季度交付最多2 4万辆
虽然行业面临供应链的限制，但理想汽车(02015.HK)在强劲交付的推动下，仍然交出了理想的成绩单。
5月10日，理想汽车发布2022年第一季度财务报告显示，报告期公司收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比下降10%；净亏损1090万元，较去年同期净亏损3.6亿元收窄97%，较去年第四季度净利润2.96亿元环比下降。截至第一季度末，公司现金储备达到511.9亿元。
在销量方面，理想汽车第一季度累计交付3.17万辆，同比增长152.1%。由于销量的增长，理想汽车今年第一季度的销售收入达到93.1亿元，同比增长168.7%。其他销售和服务收入2.53亿元，同比增长127.2%，主要是由于销量的增长，充电桩、配件和服务的销一起增长。
财务报告数据显示，今年第一季度理想汽车毛利率为22.4%，去年同期为16.9%，2021年第四季度为22.3%。相比之下，理想汽车毛利率稳步上升。同期，公司毛利率为22.6%，高于去年同期的17.3%。
在研发成本方面，理想汽车今年第一季度支出13.7亿元，同比增长167%，环比增长11.7%。对此，理想汽车表示，今年第一季度支出同比增长主要是由于新车型研发活动的增加，而环比增长主要是由于研发人员工资支出的增加。
然而，值得注意的是，公司第一季度的销售总体和管理费用同比增长135.9%，达到12亿元。理想汽车表示，员工工资增加、销售网络扩大、营销推广活动和租金支出增加主要是由于员工增加。
此外，长江商报奔腾新闻记者注意到，由于电池和原材料成本的不断上升，4月1日，理想汽车调整了理想ONE的价格，全国统一零售价格从33.8万元提高到34.98万元。
理想汽车总裁沈亚南在第一季度财务报告电话会议上表示：价格调整将对4月份的销售产生一定影响。与此同时，疫情的蔓延使许多供应商无法迅速恢复工作和生产，这在一定程度上影响了理想汽车的产品交付。今年4月，理想汽车新车交付量为4167辆，同比下降24.7%。
与此同时，沈亚楠在财务报告会上表示，第二季度的业绩指导是基于长三角地区疫情的缓解，但困难仍然非常严重，许多供应商无法迅速复工复产。
根据乘用车联合会发布的数据，2022年4月，乘用车市场零售额达到104.2万辆，同比下降35.5%，同比下降34.0%。4月份零售额同比增长率处于当月历史最低水平。1月至4月，共零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比下降80万辆，其中4月份影响较大。因此，从行业数据来看，理想汽车在未来几个月将面临巨大挑战。
沈亚楠认为，理想的汽车在手订单就足够了。目前最大的风险是供应商的生产状况。他预计第二季度将交付2.1万至2.4万辆车辆，环比下降24.3%至33.8%，预计收入61.6亿至70.4亿元，环比下降26.4%至35.6%。