【摘要】 宁德时代拟投380亿印尼建动力电池项目 曾毓群加快全球布局海外收入占比升至23%
宁德时代正在考虑在加拿大、墨西哥和其他地方建造工厂的可能性。至于美国市场，宁德时代必须进入。宁德时代董事长曾玉群决心全球布局。
近日，宁德时代(300750.SZ)宣布，该公司计划在印尼投资建设动力电池产业链项目，目前已确定的投资总额不超过59.68亿美元(约380亿元)或等值货币。
就在10天前，位于德国图林根州的宁德时代第一家海外工厂正式获得了8GWh电池生产许可证，标志着其全球布局迈出了里程碑式的一步。
数据显示，2019年至2021年上半年，宁德时代海外收入比例迅速上升，2019年仅占收入比例的4.37%，2021年上半年仅上升至23%。
完善锂新能源产业战略布局。
近日，宁德时代发布的2021年年度业绩预测显示，上市公司股东净利润为140亿元至165亿元，比去年同期增长150.75%至195.52%；扣除非经常性损益后，净利润为120亿元至140亿元，比去年同期增长181.38%至228.28%。
宁德时代以令人印象深刻的快全球扩张步伐，完善全球产业链布局。
4月15日上午，宁德时代宣布，公司控股子公司广东邦普循环科技有限公司(以下简称广东邦普)下属公司宁波普勤时代有限公司(以下简称普勤时代)计划在印尼投资建设动力电池产业链项目。
宁德时代表示，随着全球能源转型升级的推进，碳排放需求不断提高，近年来新能源产业发展迅速，全球电力电池生产所需资源不断提高。为保证上游关键资源和原材料的供应，公司计划由控股子公司普勤时代和合作伙伴PTAnekatambangtbak(以下简称ANTAM)、PTIndustaterindonesia(以下简称IBI)在印尼北马鲁古省东哈马黑拉县联合投资建设电力电池产业链项目。
以上项目主要建设从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收、三元电池等产业集成的全产业链项目，共6个子项目，建设期为5年(2022年至2026年)。
宁德时代表示，该项目的实施有利于进一步完善锂新能源行业的战略布局，确保上游关键资源和原材料的供应，降低生产成本，促进电池回收行业的布局。本项目的投资和建设将增加公司的资本支出和现金支出，但从长远来看，它将对公司的业务布局和业务业绩产生积极影响，符合公司全体股东的利益。
同时，宁德时代也在风险提示中表示，由于项目建设规模大，建设周期长，项目未能按时完成或建设成本高于预期成本。
带有订单的德国工厂建设。
4月6日，宁德时代发布消息称，该公司位于德国图林根州的第一家海外工厂于4月4日正式获得8GWh电池生产许可证，标志着宁德时代在全球布局上迈出了里程碑式的一步。
据了解，宁德时代德国工厂于2019年开工建设，计划于2022年底正式投产，届时将向当地提供1500个就业岗位。
该工厂计划投资18亿欧元，计划产能14GWh，未来将为当地提供2000个就业机会。工厂位于德国的核心，将为德国主要汽车制造商提供高质量的产品和服务，帮助欧洲的全面电气化和能源转型。
宁德时代德国工厂也是德国第一家电池厂，目前正处于设备安装阶段，最终冲刺可在2022年底前离线。
宁德时代德国工厂主要包括两部分：G1是从其他公司购买的工厂，用于将电池组装成模块；G2是生产电池的新工厂。本许可证为G2电池生产许可证。
此前，宁德时代欧洲总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫表示，宁德时代计划将德国工厂的产能从2022年的14GWh提高到2026年的100GWh。
值得一提的是，宁德时代的德国工厂是用订单建造的。
2018年，宝马向宁德时代抛出了约40亿欧元的购买意向。
2018年至2019年，宁德时代在戴姆勒、标致雪铁龙、大众等国际汽车公司等海外一流汽车公司密集获得指定项目。
业内人士认为，德国在欧盟电气化浪潮中具有极其重要的市场地位，因此它已成为近年来中国电池厂出海和进入欧盟的必要场所。
3月中旬，据报道，宁德时代计划在北美建设一家总投资50亿美元的超级动力电池工厂。动力电池将优先供应给特斯拉和其他电动汽车制造商。
宁德时代正在考虑在加拿大、墨西哥和其他地方建造工厂的可能性。在美国市场，宁德时代必须进入。宁德时代董事长曾玉群在2022年2月投资者研究活动中表示，公司与美国客户互动，包括新力量，包括传统汽车公司，宁德时代与美国客户讨论了各种可能的供应和合作计划，以及本地生产的可能性，但具体情况需要考虑工人培训、效率、工会等因素对质量和成本的影响。
数据显示，2019年至2021年上半年，宁德时代海外收入比例迅速上升，2019年仅占收入比例的4.37%，2020年已上升至15.71%；2021年上半年，公司从海外收入102亿元，占收入的23%。
在毛利率方面，海外也有明显的优势。2021年上半年，宁德时代国内毛利率为21.55%，呈下降趋势，而海外毛利率为34.39%，呈增长趋势。