【摘要】 比亚迪全球首停燃油车生产 月销10万辆电动化率达100%
比亚迪完成了从传统汽车公司向新能源汽车公司的转型。
4月3日，比亚迪(002594.SZ，0121.HK)宣布停止燃油汽车生产，成为世界上第一家正式宣布停止燃油汽车生产的汽车公司。
此外，比亚迪3月份销量10.43万辆，同比增长160.9%，创下国内新能源汽车企业月销量新纪录。公司燃油车型销量为零，电气化率为100%。
目前，BYD也遇到了一些麻烦，该公司的半导体IPO第三次被暂停。BYD半导体相关负责人表示，公司目前正在积极推进相关工作，尽快向深圳证券交易所提交更新财务信息后的上市申请文件，并恢复上市审计。
电动化率达到100%
比亚迪成立于1994年，进入电池领域，2003年跨境汽车制造，2014年全面转型为新能源汽车。在过去的28年里，比亚迪一次又一次地完成了华丽的转变。
4月3日，BYD正式宣布，根据公司的战略发展需要，自2022年3月起停止燃料汽车生产。未来，该公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
比亚迪表示，将继续生产和供应燃料汽车零部件，继续为现有燃料汽车客户提供完善的服务和售后保障，以及整个生命周期的零部件供应。
最值得注意的是，比亚迪3月份燃油车型销量为零，电气化率为100%。
事实上，2021年11月，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、路虎捷豹等6家传统汽车公司在第26届联合国气候变化大会上签署宣言，目标是在2040年前实现零排放汽车和卡车销量的100%。
值得一提的是，大多数签署此声明的汽车公司都在其他场合提出了停止销售燃油汽车的计划，但只有BYD明确提出在2040年之前停止销售燃油汽车。
今年4月3日，比亚迪还透露，该公司3月份销量达到10.43万辆，同比增长160.9%，创下国内新能源汽车企业月销量新纪录。到目前为止，比亚迪新能源乘用车的累计销量已达到179万辆。
3月30日，BYD发布2021年财务报告，营业收入2161.4亿元，同比增长38%；上市公司股东净利润30.45亿元，同比下降28.08%；扣除非经常性损益的净利润同比下降57.53%至12.55亿元。
比亚迪解释说，2021年净利润下降的部分原因是随着疫情的有效控制，比亚迪的防疫产品业务迅速收缩；另一方面，由于原材料等价格的飙升，比亚迪面临着前所未有的成本压力。
值得注意的是，比亚迪自2022年以来两次正式宣布涨价。1月21日和3月15日，公司调整了王朝和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，分别从1000元到7000元不等，从3000元到6000元不等。
暂停半导体板块发行上市审核。
随着新能源汽车的快速发展，比亚迪的半导体板块出现了一些麻烦。
3月31日，深圳证券交易所创业板发行上市审计信息披露网站显示，BYD半导体有限公司（以下简称BYD半导体）IPO审计状态显示为暂停，原因是BYD半导体IPO申请文件记录的财务信息已过期，需要补充提交，根据相关规定，深圳证券交易所暂停上市审计。
比亚迪半导体成立于2004年10月，主要从事R&D、生产和销售功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体。
比亚迪于2020年4月15日宣布，比亚迪半导体正在寻找独立上市的合适时机。
2021年6月30日，比亚迪在深交所券交易所宣布，计划将其子公司比亚迪半导体拆分到深圳证券交易所创业板上市。
2022年1月，上市申请于2022年1月成功通过。分拆上市将有助于比亚迪半导体拓宽融资渠道，加快客户多元化，增强国内新能源汽车产业链的自主可控能力。比亚迪说。
4月1日，BYD半导体相关负责人表示：深圳证券交易所只暂时暂停公司的发行和上市审计。目前，公司正在积极推进相关工作，尽快向深圳证券交易所提交更新财务信息后的上市申请文件，并恢复上市审计。
这并不是比亚迪半导体IPO审计首次被深圳证券交易所暂停。根据深圳证券交易所创业板上市审计信息披露网站，比亚迪半导体上市审计最早于2021年8月暂停。
2021年8月8日，比亚迪半导体因发行人律师北京天元律师事务所被中国证监会立案调查，暂停发行上市审查。2021年9月1日，北京天元律师事务所发布审核报告，深圳证券交易所恢复比亚迪半导体发行上市审核。
不到两个月后，由于IPO申请文件中记载的财务数据已经过期，BYD半导体于2021年9月30日再次暂停发行和上市审计。此后，BYD半导体于2021年11月30日更新了财务数据，深圳证券交易所恢复了其发行和上市审计。
这是比亚迪半导体近八个月来第三次被深圳证券交易所暂停上市审计。这是上市审计过程中的正常操作，对拟上市工作没有不利影响。比亚迪半导体的相关负责人说。
根据比亚迪半导体招股说明书，2018年至2020年，比亚迪半导体营业收入约13.4亿元，10.96亿元，净利润约1.04亿元，0.85亿元，0.59亿元。
在R&D投资方面，比亚迪半导体的投资比例逐年增加。根据比亚迪半导体招股说明书，2018年至2020年，比亚迪半导体R&D投资分别占收入的8.2%、8.87%和9.42%。