【摘要】 潍柴动力董事长谭旭光：新能源车将出现一次灾难性的产能过剩
4月1日，潍柴电力(13.45+0.75%，诊断股票)召开2021年度业绩发布会。潍柴集团董事长兼首席执行官谭旭光回答了投资者关心的问题，如国际形势、行业发展趋势、公司经营状况和未来战略。
潍柴动力作为中国重要的发动机制造商，谭旭光对行业和新能源的发展发表了看法。其中，他指出，新能源汽车将出现灾难性的产能过剩。潍柴动力正在发展和布局氢燃料电池领域。
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直言新能源汽车产能过剩。
谭旭光表示，当前外部环境存在许多不确定因素，包括经济低迷、俄罗斯和乌克兰之间的突然冲突，影响了包括芯片在内的供应链环节，这可能对汽车企业产生更大的影响。然而，他认为这对发动机公司的影响并不大。
谭旭光认为，潍柴的外部影响有利有弊。潍柴电力目前在海外，尤其是欧美，业务增长非常快，产品出口需求非常大。
●根据潍柴动力年报，2021年营业收入2035.5亿元，同比增长3.2%，净利润92.5亿元，同比增长0.3%，营业现金流146.58亿元，同比下降36.25%。
目前潍柴动力主营业务分别有动力系统业务、商用车业务、智能物流业务、新业态、新能源、新技术四大部分。
目前，新能源汽车发展迅速，也引起了各行各业的高度关注。潍柴动力作为一家传统的动力系统制造商，也开始涉足氢能等新能源领域。在演出会议当天，谭旭光也被问及新能源的话题。
双碳，包括新能源，不能脱离现实，渴望成功，从事运动降碳，踩刹车。谭旭光表示，近年来，新能源产业更加活跃，蜂拥而至，然后竞争混乱，新能源汽车，特别是乘用车，将出现灾难性的产能过剩。
他还表示，许多公司参与私人工作，通过资本市场扩大财富，导致新能源资本市场无序扩张。
谭旭光认为，化石能源不能在短时间内取代商用车，特别是重型商用车、非道路（工程机械）、船舶动力和农业设备。同时，新能源的到来给传统能源带来了科技进步的动力。降低油耗、提高效率是实现传统化石能源动力、延长寿命的重要手段。
能源结构是一种多样化的组合，这是未来的方向。在不同的国家和地区，根据当地情况采取措施将形成不同的能源组合。例如，在中东，他们是否会用新能源取代化石能源还不确定。谭旭光还认为，电力电池也有局限性，包括充电、来源和原材料供应，并呼吁外界合理看待当前能源结构的变化。
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潍柴在氢燃料电池领域的布局。
在业绩简报会上，谭旭光介绍了潍柴动力在新能源领域的探索。
谭旭光介绍，潍柴率先布局燃料电池产业链，潍柴电力先后投资英国锡里斯、加拿大巴拉德、德国欧德斯等，打造集电池+电机+电气控制为一体的新能源电力总成。潍柴电力与瑞士快速集团战略合作，在中国布局燃料电池空气压缩机业务。到目前为止，潍柴电力布局储备了电池堆、电机、电气控制、双极板、空气压缩机等一系列关键部件，具有新能源电力总成和核心部件的研发和生产能力。
●与此同时，潍柴也是唯一一家真正运营3万公里的燃料电池产品，没有能量衰减的企业。到目前为止，潍柴是世界上唯一生产能力最大的燃料电池企业，可达2万台。在技术研发方面，潍柴电力是中国燃料电池技术创新中心唯一的许可证所有者，未来潍柴也将承担一系列国家重大项目的研发，谭旭光指出，这些重大行动是关于未来5年、10年甚至20年的燃料电池产业链布局。
会上，一些分析师问如何看待智能商用车的行业趋势和节奏。
谭旭光表示，辅助驾驶可以在特定环境下实现，如港口、矿山等封闭场景。然而，无人驾驶并不是那么简单，需要巨大的成本。我认为第一个使用辅助驾驶的场景可能是矿卡，它可以减少三分之一的矿卡驾驶员，降低人员成本。此外，希望使用辅助驾驶的场景是农业机械。在东部三省，智能农业（3.97-0.75%）将率先使用重型卡车辅助驾驶，目前无人驾驶是不可能的。
此外，谭旭光透露，2021年潍柴发动机出口量约3.5万台，增长50%~60%。2022年将翻一番，达到8万~10万台。这将给全球中大型柴油机的出口格局带来新的变化。特别是2022年第一季度，中国重型汽车(11.74-4.40%，诊断股票)每月出口订单保持在6000多个。之所以能取得这样的成绩，是因为重型卡车和重型发动机的出口和能源价格上涨，供需矛盾，大规模开采带来的重型机械需求增加密切相关。
谭旭光预测，未来潍柴集团国内业务出口价值预计将占销售额的8~10%，两年内国内业务出口价值预计将达到15~20%。