【摘要】 坐上“过山车”，京威股份业绩预告变脸！深交所发问：为何计提减值准备金额短期发生重大变化？
不到两个月，京威股份(3.540、-0.04、-1.12%)(维权)数万中小股东的业绩预测大幅缩水。
今年1月底，京威发布了2021年业绩预测，预计净利润为2亿元至2.3亿元，预计增长77.73%至104.39%。但在3月17日披露的业绩修正公告中，预计2021年净利润将达到9500万元至1.05亿元，较去年下降6.69%至15.58%。
3月21日，深圳证券交易所发出关注函，高度关注京威股份因补充计提信用减值准备而导致公司预计净利润大幅下调的情况。
突然的信用减值。
京威股份的业绩变化主要来自补充计提信用减值准备。
根据3月17日披露的《2021年度资产减值准备公告》，公司计划为其他应收款计提坏账1.9亿元，主要为北京致云应收股权转让款计提坏账1.68亿元。
在上述公告中，公司表示，公司将跟踪北京致云的支付情况和履约能力，综合考虑北京致云持有的资产，并对其他应收款进行减值测试。与年度审计会计师初步沟通后，计划提取坏账准备金1.68亿元。计提减值准备后，北京致云股权转让期末余额为0元。
截至目前，公司应收北京致云的5.6亿元股权款已全部逾期，尚未收到转让价格，因此全额计提减值准备。经过这次计提，对公司净利润也有很大影响。
一些市场参与者认为，根据正常逻辑，公司管理层将提前知道逾期股权资金的可能性。换句话说，公司计划提取的资产减值准备对业绩的影响应在年度报告的业绩预测中相应披露。
在这方面，深圳证券交易所要求公司解释，在第一次业绩预测披露时，预计将对北京致云其他应收账款的坏账准备金额和判断依据进行判断。同时，解释业绩预测修正时，北京致云其他应收账款减值准备金额发生重大变化。
值得一提的是，在业绩修正公告中，公司表示已与会计师事务所就业绩预测相关事项进行了预沟通，双方在业绩预测方面没有重大差异。针对这种情况，深圳证券交易所要求公司解释是否与会计师事务所就业绩预测前后的重大差异进行沟通；如有，应说明具体内容。
变脸或早有预兆。
2018年股权转让计提了数亿元的减值准备。
2018年4月，由于新能源产业战略发展调整的需要，公司将宁波京威和正道京威的全部股权出售给北京致云，总转让价为5.6亿元。
根据股份转让协议，公司将其持有的宁波京威电池27%股权按公司原出资额5.4亿元(即公司出资额5.4亿元)转让给北京致云；根据原出资额2000万元(即公司出资额2000万元)，将其持有的清洁能源汽车项目母公司正道京威控股的50%股权转让给北京致云；公司持有的宁波正威18%的合伙份额以0元(即已出资0元)转让给上海宏武。转让完成后，公司将不再参与宁波京威电池项目和宁波奉化清洁能源汽车项目。
事实上，京威股份已连续两年计提北京致云5.6亿元应收股权转让款。根据之前的公告，截至2020年底，公司已累计提取其他应收款减值准备3.92亿元，账面余额为1.68亿元。到2021年底，1.68亿元坏账准备也全部计提。
股权转让的应收款可以通过法律手段直接解决，公司默默承受的处理方式显然让许多投资者感到不满。临近去年年底，不止一位投资者询问该公司是否可以在年底收回股权转让款。当时，该公司曾表示：股权转让款将按照合同收取，以维护股东的权益。
但至少从目前的趋势来看，股权转让仍然很困难。一些投资者质疑该公司的股权交易是否得到了充分的考虑，甚至质疑该公司的内部和外部勾结。作为回应，该公司回应说：股权出售已经公司有权决策机构批准，公司严格按照相关标准履行信息披露义务，没有所谓的勾结行为。
针对这种情况，深圳证券交易所要求公司解释北京致云长期未履行协议的原因，以及公司已采取和计划采取的债权追偿措施。
新能源跨界。
数据显示，京威成立于2002年，是中德合资乘用车内外配件系统的综合制造商和综合服务提供商，主要为中高档乘用车提供内外配件系统，并提供配套的研发和相关服务。该公司目前处于无控股股东和无实际控制人的状态。
2015年以来，在汽车零部件领域工作的京威股份陆续披露，计划通过参股、定增收购、合资建设项目等多种方式在新能源产业链上下功夫。但通过2020年年报不难发现，以深圳五洲龙、江苏卡威、长春新能源为代表的新能源领域参股子公司整体业绩并不乐观，其中江苏卡威2020年亏损6700万元。
事实上，京威股份在宣布进入新能源领域后，由于成本高等支出，业绩明显面临压力。2017年至2019年，公司扣除非净利润3.06亿元，-5.25亿元，-21.06亿元。
2018年，京威股份开始频繁出售子公司或参股公司股权，包括上述转让给北京致云的宁波京威电池27%股权和正道京威控股50%股权。
2019年7月，京威公开表示，由于新能源汽车行业短期利润概率低，建设期需要2-3年，建设期只有大量建设开发费用，零部件主业绩难以支撑，建设期持续亏损可能导致公司退市潜在风险。公司将停止相关新能源项目的推广。
然而，两年后，京威股份去年10月发布了关于锂电池项目建设的公告，并在电力电池领域进行了布局。
当时，该公司宣布计划投资建设10GWH锂电池项目，锂电池产品将应用于新能源汽车动力系统和储能系统。本次投资为一期工程，年产能2GWH，建设期12个月，项目投资8亿元，资金来源为企业自筹。项目发布后，深圳证券交易所就投资建设计划的资金来源、公司短期偿债压力等问题询问了公司。
在股东层面，许多重要股东高比例质押股权。截至今年1月5日，公司最大股东中环投资质押4.06亿股，质押比例89%。去年11月18日，中环投资质押比例一度高达100%。此外，截至去年12月15日，宁波福尔达(现更名为惠联投资)第三大股东质押比例为100%，其一致行动人龚斌质押比例接近70%。
此外，公司重要合资股东频频减持。2021年业绩预测披露后不久，第二大股东德国威卡威在实施前3000万股减持计划后，于今年2月初再次披露，计划通过集中竞价大宗交易减持不超过6000万股。