【摘要】 长城汽车新能源车型2月销量急挫52 36% 受制零部件短缺
目前正在加快向新能源转型的长城汽车(60163.SH)并不顺利。
3月9日，长城汽车发布2月份产销快报，2月份总销量为7.792万辆，同比下降20.50%；新能源汽车销量为6565辆，仅占总销量的9.27%，同比下降52.36%。2022年1月至2月，累计销量为18.26万辆，同比下降19.95%。
根据乘联数据，2月份汽车行业整体销量增长11.7%，长城汽车销量水平与行业整体水平相去甚远。
对此，长城汽车表示，2月份产销下滑的核心原因是博世汽车零部件(苏州)有限公司生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足。博世是长城汽车主要车型ESP配置的独家供应商。
目前，长城汽车有五个品牌：哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡。哈弗、WEY和坦克的所有车型都是燃油乘用SUV。
纯电动汽车和混合动力汽车的浪潮给以燃油汽车为主的长城汽车带来了巨大的考验。哈弗作为主要销售力量，2月份销量同比下降31.23%；虽然WEY和坦克的销量增长了103.12%和96%，但对总销量的贡献有限，总贡献为15.4%。
欧拉是长城品牌旗下唯一一个拥有新能源汽车的品牌，2月份销量下降15.09%。
值得注意的是，2月15日，欧拉的两款新车黑猫和白猫停止接受订单。目前，只有欧拉的好猫在销售，这显然是孤独的。
在今年1月新能源汽车销量排行榜上，欧拉只有一款车型进入前十，销量为3891辆，仅为第一款车型销量的14.58%。
2021年6月，长城表示，到2025年，全球销量将达到400万辆，其中80%是新能源汽车，营业收入将超过6000亿元。
虽然目标远大，但惨淡的现实表明，长城汽车的转型还有很长的路要走。