【摘要】 广汽菲克“资不抵债”销量骤降逾94% 日均产一台车产能利用率不足1%
作为菲亚特克莱斯勒集团和中国十大汽车公司广汽集团的产物，广汽菲克这个儿子一点也不长脸。
3月7日晚，广汽集团(601238.SH，02238.HK)发布2022年2月产销快报，显示广汽菲克2月销量仅134辆，同比下降94.64%。
值得注意的是，广汽菲克有2000名员工，2月份只生产了35辆车，几乎每天只生产一辆车，产能利用率不到1%。
根据2021年半年报，广汽菲克资产总额为103.39亿元，负债总额为117.78亿元，已处于资不抵债的困境。
近两年来，广汽菲克通过增资、换帅、新战略，采取了三种方式，但都没有给公司销量带来实际增长。
最近，菲亚特克莱斯勒集团首席执行官唐唯实提到，该集团在合资企业广汽菲克的持股比例将从50%提高到75%。然而，广汽集团表示，广汽菲克的股权调整正在谈判中。
汽车观察员肖红告诉《长江商报》，改变股权结构并不能从根本上解决销售问题，也不是一个明智的选择。
2000名员工每天造一辆车。
3月7日晚，广汽集团发布2022年2月产销快报，公司汽车总产量达到15.19万辆，同比增长46.16%；销量达到14.35万辆，同比增长36.47%。
在广汽集团销量大幅上涨的情况下，其汽车企业却有了硬骨头，显得特别显眼。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称广汽菲克)2月份销量仅134辆，同比下降94.64%；前2月销量仅1859辆，同比下降62.84%。
2008年，Jeep品牌进入中国市场，以其超高的自由光和指南性价比迅速获得市场认可。
为了降低成本，菲亚特克莱斯勒集团(FCA集团)与广汽集团合作成立了广汽菲克合资企业，从此吉普走上了国产化之路。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州汽车集团有限公司(以下简称广汽集团)与Stellantis集团共同投资建设，总投资约170亿元。
广汽菲克Jeep于2015年正式定位，随后广汽菲克Jeep引进了指南、自由侠、自由光等车型。
2016年，广汽菲克迅速推出三款全新合资SUV产品，价格覆盖主流SUV细分市场13-30万元，当年累计销量17.99万辆，同比增长260%。
2017年，吉普品牌全年没有新产品投放市场。广汽菲克依靠吃老本，全年销售22.23万辆，同比增长57%，成为中国汽车市场主流汽车企业。
然而，美好时光并没有持续多久。2018年，中国汽车市场整体出现滑铁卢，广汽菲克销量也开始大幅下降。年销量仅为12.5万辆，同比下降39%。同年，广汽菲克旗下菲亚特品牌因销量低迷宣布退出中国市场。
不久，Jeep就成了用时最短、跌得最厉害的品牌。仅仅三年，2020年，广汽菲克的销量就只有4.05万辆。
目前，广汽菲克只销售5个品牌，包括自由侠、新指南、自由光、新指挥官和新指挥官e。
2021年，广汽菲克销量再次减半，仅2.01万辆，同比下降50.33%，成为广汽集团销量下降最快的汽车企业。
据广汽菲克官网介绍，公司整车产能16.4万辆，发动机产能48.8万台，在职员工近2000人。
事实上，自2021年以来，广汽菲克已经提前展开了自救，位于广州的工厂已经决定关闭，只有一家工厂留在长沙。
2021年，广汽菲克产量仅为1.63万辆，产能利用率仅为9.95%，产能超过47万辆。
2022年前2月，广汽菲克产量820辆，同比下降77.5%，产能利用率仅3%。而且2月份公司产量只有35辆，几乎一天只生产一辆，产能利用率不到1%。
每天2000人造一辆车，广汽菲克的销量只能用悲惨来形容。
广汽集团董事长曾庆红曾表示，广汽菲克必须加快产品更新步伐，提高产品质量。他指出，广汽菲克需要有足够的危机感，加深中国市场长期竞争的本土化研究。
正在协商股权调整。
广汽菲克也改变了曾庆洪的良方。
2020年8月和2021年7月，菲克集团和广汽集团还共同为广汽菲克注资，总计40亿元。
根据2021年半年报，广汽菲克资产总额为103.39亿元，负债总额为117.78亿元，已处于资不抵债的困境，注资也是迫不得已。
广汽菲克还进行了一系列人事调整。2021年5月10日，FCA集团发布消息称，广汽菲克任命朱恒利为广汽菲克副总经理兼执委会成员。
同年7月31日，经FCA集团提名，经广汽菲克董事会批准，穆安泽被任命为广汽菲克总裁。他将全面负责Jeep品牌在中国的运营和管理。
朱恒利也是汽车行业的老兵。他的职业生涯始于1994年的福特中国。他曾在福特中国、长安福特和林肯中国的采购、物流、销售、网络开发和客户体验等领域担任多个职位。
穆安泽的职业生涯始于汽车工业的制造工程领域，曾担任印度和韩国通用汽车的采购和供应链副总裁。
2021年，广汽菲克还公开宣布，将在中国推出OneJeep新战略，将以往进口渠道的Jeep产品与国内渠道的Jeep产品结合起来，统一Jeep在中国市场的形象。
显然，广汽菲克的三种增资、换帅、新策略都没有给公司销量带来实际增长，现在又开始了调整股权结构的算盘。
2022年3月1日，FCA集团公布了一项名为DareForward2030(勇往直前2030)的战略规划。
在这一战略中，中国业务备受关注。FCA表示，将在中国市场规划轻资产商业模式，以降低固定成本，到2030年净收入达到200亿欧元。
FCA集团首席执行官唐唯实提到，该集团在合资公司广汽菲克的持股比例将从50%提高到75%。
然而，此前，广汽集团宣布，近年来，由于广汽菲克经营困难，合资股东就其合资经营和广汽菲克振兴计划进行了深入的沟通和咨询。目前，双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议。
从这个角度来看，虽然广汽集团表示广汽菲克股权调整正在谈判，但从FCA集团的态度来看，这种变化很有可能发生。
这实际上只是一场《长江商报》，改变股权结构并不能从根本上解决销售问题，这对广汽菲克来说不是一个明智的选择。