【摘要】 吉祥航空两年亏8亿负债率75% 拟定增33亿三成偿还银行贷款
疫情反复下，航空公司倍感压力，吉祥航空(603885.SH)通过固定缓慢。
3月7日晚，吉祥航空宣布，近日收到证券会批准，批准非公开发行股票，募集资金总额预计不超过33.02亿元。
在33.02亿元的固定增长中，吉祥航空计划投资23.12亿元引进飞机和备用发动机项目，约占70%；银行贷款9.9亿元，约占30%。
值得一提的是，2020年吉祥航空亏损4.74亿元，2021年预计亏损3.3亿元至4.2亿元，两年累计亏损超过8亿元。
2021年9月底，吉祥航空负债余额为310.57亿元，短期贷款为68.78亿元，短期负债规模较大。
吉祥航空公司表示，定增9.9亿元偿还银行贷款可以有效降低公司负债水平，缓解公司短期偿债压力。
四年前，利润水平开始下降。
疫情反复下，航空公司难以盈利。
在2021年业绩预测中，中国国航预计净亏损约为145亿元至170亿元；中国东航归属于上市公司股东的净利润约为-110亿元至-135亿元；中国东航归属于上市公司股东的净利润为-113亿元至-128亿元；
近日，吉祥航空发布2021年业绩预测，公司归属于上市公司股东的净利润约为-4.2亿元至-3.3亿元；扣除非经常性损益后，预计公司归属于上市公司股东的净利润约为-5.5亿元至-4.7亿元。
吉祥航空表示，2021年航空业仍受疫情影响。2021年2月，公司迅速响应国家疫情期间就地过年的号召。当月，公司国内客运能力投入(按可用座位公里计)较上月环比下降22.16%，国内客运量(按收入公里计)环比下降19.53%。3月至7月中下旬，国内疫情未散发，国内旅游和公商出行需求迅速增加。
第二季度，公司实现单季度盈利，整个上半年扭亏为盈。
然而，自7月底以来，全国许多地方出现了多点零星病例和局部聚集性疫情，同时海外输入病例不断增加。吉祥航空下半年和全年经营业绩亏损较大。
《长江商报》记者发现，上述五家航空公司预计2021年总亏损超过373亿元，日均亏损超过1亿元，其中国航近40%，吉祥航空相对较少。
此外，由于重组的影响，2021年归属于上市公司股东的净利润预计为45亿元至62亿元。春秋航空作为廉价航空公司的代表，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为3500万元至5200万元，扭亏为盈。
事实上，吉祥航空的利润水平从2018年开始下降。
数据显示，2018年至2020年，吉祥航空营业收入分别为143.66亿元、167.49亿元和101.02亿元，同比增长15.75%、16.59%和-39.69%；净利润分别为12.33亿元、9.94亿元和-4.74亿元，同比增长-6.99%、-19.34%和-147.64%。
因此，吉祥航空的净利润已连续两年亏损，总计超过8.04亿元。
拟增加33亿30%偿还贷款。
2022年，吉祥航空的状况并未好转。
近日，吉祥航空发布公告称，1月份公司客运能力投入(按可用座位公里计)同比下降3.54%，其中国内外地区客运能力投入同比下降-2.27%，-55.89%和6.09%。
同时，吉祥航空公告还显示，公司1月份旅客周转率(按收入公里计算)同比下降10.38%，其中国内外地区旅客周转率分别为-10.17%、-45.49%和276.08%；客座率为62.50%，同比下降4.77%。
吉祥航空表示，2021年11月至2022年1月，公司积极把握国际货运市场，利用787客机开展国际客换货业务。本月国际收入货运吨公里同比增长1009.36%，降低了本月客运能力投入。
在各种不利情况下，吉祥航空也迎来了好消息。
3月7日晚，吉祥航空公司宣布，最近收到中国证券监督管理委员会批准，批准吉祥航空非公开发行新股不超过5.9亿股。如果总股本发生变化，可以相应调整发行数量。
吉祥航空此前公布的非公开发行a股预案(修订稿)显示，公司非公开发行计划募集资金总额预计不超过33.02亿元，计划投资23.12亿元引进飞机和备用发动机项目，9.9亿元偿还银行贷款。
吉祥航空计划引进3架A320系列飞机、2架B787系列飞机和1架备用发动机。
吉祥航空公司表示，运输能力的提高是航空公司快速发展的核心驱动力这次引进飞机将扩大机队规模，实现运力的快速提升。
截至2021年9月30日，吉祥航空总资产410.21亿元，总负债310.57亿元，资产负债率75.71%，连续四个季度上升。
2021年9月底，吉祥航空负债余额为310.57亿元，短期贷款为68.78亿元，短期负债规模较大。
吉祥航空公司表示，通过非公开发行资金偿还银行贷款，可以有效降低公司负债水平，缓解公司短期偿债压力，降低资产负债率，改善财务结构，提高抗风险能力。