【摘要】 小鹏汽车陷“锁电门”电池容量被指打8 7折 销量增1 8倍仍跌至行业第三远未到盈亏平衡点
2021年小鹏汽车交付量力拔头筹，但进入2022年后开始做妖。
近日，小鹏汽车(9868.HK、NYSE:XPEV)2月份发布销售数据，显示全月新车6225辆，同比增长180%，但不如理想车和哪吒车，排名第三。
而且，小鹏汽车最近也陷入了锁电门风暴。
很多小鹏车主在黑猫投诉平台上表示，小鹏P7首批670续航被无故锁定，80.3kw电池容量只能装70kw左右，打8.7折。
对此，小鹏汽车客服否认充电锁电。
长期从事汽车研究的业内人士肖跃告诉《长江商报》，设置充电限值可以延长电池寿命。如果小鹏的车主抱怨是真的，那无疑是锁电。
数据显示，2021年前三季度，小鹏汽车净亏损35.76亿元，同比收窄41.02亿元。
肖跃表示，小鹏汽车远未达到盈亏平衡点，随着原材料价格上涨等市场波动，无法判断销售水平能实现多少利润。
交付量第一不保。
在国内造车新势力中，蔚小理三家被视为一线品牌，其中小鹏汽车2021年的交付量更是令人惊讶。
数据显示，2021年小鹏汽车总交付量达到9.82万辆，同比增长263%；第四季度交付量4.18万辆，同比增长22%；12月交付1.6万辆，同比增长181%。
值得一提的是，2021年小鹏汽车交付量超过蔚来汽车9.14万辆，理想汽车9.05万辆，在造车新势力中名列前茅，远超哪吒汽车6.97万辆，威马汽车4.42万辆，零跑汽车4.31万辆。
然而，近年来，新能源汽车的江湖排名并非一成不变，稍有不慎就会落后。
2022年1月，小鹏汽车交付量为1.29万辆，同比增长115%，连续五个月交付超过1万辆，超过理想汽车1.23万辆，哪吒汽车1.1万辆，蔚来汽车9652辆。
但到了2月份，小鹏汽车交付了6225辆新车，同比增长180%，这并不低。
但同月，理想汽车共交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%，排名第一；哪吒车交付7117辆，同比增长255%，获得第二名。因此，小鹏汽车只能排名第三。
据了解，2022年小鹏汽车年销量目标为25万辆，冲击30万辆。
这意味着，为了实现目标，小鹏的月平均销量超过2万辆，压力很大。
《长江商业日报》记者注意到，小鹏的汽车销售增长率低于同行。一方面，由于磷酸铁锂电池供应不足，配备磷酸铁锂电池的小鹏P5460车型无法按时交付。
在黑猫投诉平台上，有车主表示，2021年10月27日预订的小鹏P5460E仍未配车，期间无解释或补偿方案。
市场的突然火爆让供应商措手不及，磷酸铁锂价格也飙升，从2021年初不到4万元/吨上涨到现在超过15万元/吨，上涨了275%。上游锂资源持续短缺，推动价格逐步上涨。
据行业统计，春节后，电池级碳酸锂价格连续几个交易日上涨，超过50万元/吨。与2021年初5.5万元/吨的平均价格相比，涨幅超过8倍。
然而，小鹏汽车表示，基于在手订单的持续上涨和年度增长预期，小鹏汽车在2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地进行了技术改造。改造完成后，预计2022年大量在手订单将加快交付。同时，小鹏G9将于今年9月大规模交付，竞争力将进一步提高。
被质疑锁电
原材料价格上涨是整个新能源汽车市场的问题。你追我赶销售也是新能源汽车企业的常态，但小鹏汽车最近因自身原因频频陷入舆论漩涡。
近日，有网友上传视频显示，一群道士涉嫌在一家小鹏汽车线下店门口做事，在网上引起热议。
对此，小鹏汽车回应说，他为个别店铺不当行为给公众带来的不良影响道歉，并表示已责令该店立即停业整顿，并从官网下架。
与此同时，汽车本身的问题也让小鹏汽车备受争议。
最近，一些小鹏汽车车主在黑猫投诉平台上表示，小鹏汽车P7首批670电池寿命无故锁定，80.3kw电池容量70kw左右，打8.7折。
对此，客服回应说目前没有充电锁电，除了充电限值外，没有相关的操作设置来限制充电。
长期从事汽车研究的业内人士肖悦告诉《长江商业日报》，所谓的充电限制是设置电池的最大充电量，使电池不充满，达到延长电池寿命的目的。如果小鹏车主的投诉是真的，那无疑是锁定。
2021年前三季度，小鹏汽车营业收入达到124.32亿元，同比增长约315%；净亏损35.76亿元，较去年同期收窄41.02亿元。
肖跃表示，小鹏汽车远未达到盈亏平衡点，随着原材料价格上涨等市场波动，以及公司研发和销售费用的具体安排，无法判断销售水平能实现多少利润。
你的性格是狂放、浪漫和克制的混合。这是小鹏汽车创始人何小鹏最近参加节目时嘉宾对他的评价。
一般来说，掌舵人的格局在哪里，企业的天花板在哪里，掌舵人的性格如何，企业文化都有相应的特点。
何小鹏将带领小鹏汽车走向何方，取决于如何解决这些争议。