【摘要】 沾边“航运+中俄贸易”双概念 宁波海运股价“5天4板”
在过去的五个交易日里，宁波海运（5.53-9.93%，诊断股票）的股价实现了5天4板。宁波海运是浙江国有企业改革有航运、杭州湾大湾区、浙江国有企业改革的多重理念。自2月25日起，公司股价从4.11元/股上涨至6.14元/股，期间股价上涨49.76%。
5个交易日股价变动明显。
在政策方面，交通运输部发布通知，减少港口收费项目，有针对性地降低沿海港口消港口设施消港口设施安全费的政府定价，以港口运营费为子项，子项收费标准不得高于原收费标准。
盘面显示，宁波海运4日股价再次涨停，5个交易日内记录4个涨停，5日累计涨幅为45.84%，累计换手率为61.01%。全球集运供应链始终处于紧张状态。中信建投(25.18-1.64%，诊股)预计后续集运供需矛盾可能更加突出，运价可能会发生非线性突变。
根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，宁波海运股价最近的表现属于股票交易的异常波动。经自检，公司表示，目前生产经营正常，市场环境或行业政策没有重大调整，内部生产经营秩序正常，公司无应披露但未披露的重大信息。
此外，公司书面咨询控股股东宁波海运集团和间接控股股东浙江能源集团，到目前为止，没有应披露但未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、股份发行、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入。
航运+中俄贸易的概念。
宁波海运建立了广泛的航线网络，主要从北到沿海、长江中下游电厂电煤运输、马来西亚到国内矿砂运输、印度尼西亚、俄罗斯等国内电厂进口煤炭运输，形成了以电煤运输为主的专业散货运输业务模式。
业绩方面，宁波海运预计2021年净利润约2.8万至3.2万元，同比增长约11377万至15377万元，同比增长约68%至93%。扣除非经常性损益后，公司预计2021年净利润约1.9万元，同比增长约35%。
2021年资源价格上涨，拆船市场价格上涨。公司克服疫情影响，通过公开上市成功处置了两艘老船，取得了良好的效益。鉴于去年的业绩，宁波海运表示:公司及时收购了浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)6.662%的有限合伙份额。2021年，该基金运营良好，公允价值大幅提高。
在资金方面，宁波海运4日主力资金净流出1.47亿元，当日股价涨跌10.04%，主力净流出-2.38%。
宁波海运主要炒作航运+中俄贸易的概念。公司股价已走出5天4板，二级市场封板力度明显减弱。对此，广东省一位私募股权人士告诉《大众证券报》：从资本角度来看，该股周五主力净额为负，资本大幅流出，主动卖出明显多于主动买入。同时，当日周转率较高，短期利润板已实现逃逸，但资本承担能力相对较强。持有头寸的投资者在做出卖出决定前应关注该股未来的破板情况。