【摘要】 蔚来汽车交付量增速降至9 9%落榜前三甲 对赌6年营收4200亿恐难实现盈利曙光未见
李斌认为2020年是蔚来汽车最危险的时候，危机又来了。
3月1日，威来汽车(NIO.NYSE)发布消息称，该公司2月份交付了6131辆车，同比增长9.9%。1月份交货量为9652辆，同比增长33.6%。因此，该公司的销售增长率进一步萎缩。
而且，今年2月，蔚来汽车仍不如理想汽车，哪吒汽车和小鹏汽车，落榜造车新势力前三。
2020年，蔚来汽车在获得70亿元融资时，曾赌2020年至2025年总收入4200亿元，但在销量增长放缓下，更难实现这一目标。
此外，截至2021年9月30日，蔚来汽车净亏损18.74亿元，虽同比收窄，但仍看不到盈利的曙光。
香港股市不发行新股不募集资金。
威来汽车将于3月10日在香港证券交易所上市，使威小理聚集在香港股市。
然而，这次上市对蔚来汽车来说意义不大。根据蔚来汽车的申请材料，此次在香港上市的介绍不涉及新股发行和资金筹集。
一般来说，介绍上市和发行新股规则相同，但区别在于：前者不会发行新股，也不会筹集新资金，只是企业股东申请旧股上市，主要通过双重主要上市、板块上市、分拆上市和股票上市四种具体操作。换句话说，介绍上市并不涉及融资。
蔚来汽车表示，通过介绍香港股市上市，蔚来汽车的目的是为投资者提供替代的交易场所，扩大投资者群体，不稀释现有股东的利益。
一些分析师表示，威来汽车在香港上市可以为未来登陆科技创新板做准备。
2018年9月12日，蔚来成功登陆美国纽约证券交易所。
早在2019年，就有消息称威来汽车计划回到科技创新委员会。威来汽车创始人李斌也在公司内部表示，未来将主要走人民币融资市场。然而，这一消息随后被否认。
2019年，蔚来汽车股价跌至1美元，濒临退市。
李斌曾公开表示，2020年在蔚来最危险的时候，差点就死了。
幸运的是，蔚来汽车获得了一笔融资，解决了燃眉之急。
2020年4月29日，威来汽车与合肥建设投资控股(集团)有限公司、国投投资管理有限公司、安徽高新技术产业投资有限公司等战略投资者签订了投资威来中国的协议，并与合肥经济技术开发区就威来中国总部落户达成协议。
根据协议，战略投资者和蔚来分别向蔚来(安徽)控股有限公司(蔚来中国)投资70亿元和42.6亿元。交易完成后，双方持有蔚来中国24.1%、75.9%的股权。
但这70亿元的融资获得这70亿元的融资资金。本质上是高绩效赌博股权融资交易安排。
根据合肥市政府官方微博发布的一条关于赌博协议业绩要求的微博:蔚来中国预计2020年收入148亿元(上市3款车型)，2024年收入1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年收入4200亿元，税收78亿元，2025年前在科技创新板上市。
李斌说：安徽省和合肥市政府在我们最关键的时刻伸出援助之手，创造了奇迹。合肥在六个月内获得了良好的投资回报。
可能很难实现6年4200亿目标。
蔚来汽车在获得融资后松了一口气，但危机又来了。
2020年，蔚来汽车营业收入达到162.58亿元，全年交付4.37万辆，占新能源汽车销量的3.20%。
近日，蔚来汽车发布的数据显示，2021年全年交付9.14万辆，同比增长109.1%，占新能源汽车销量的2.60%。
2021年，小鹏汽车全年交付9.82万辆，增长275.2%。因此，蔚来汽车失去了造车新势力的宝座。
事实上，2021年7月，威来汽车作为一家长期占据新势力的汽车公司，销量跌至第三位，只交付了7931辆汽车。同期，理想汽车交付8589辆，排名第一；小鹏汽车交付8040辆，排名第二。
2021年10月，蔚来汽车共交付3667辆新车，在造车新势力中跌至第五位。
2022年，公司销量增速进一步萎缩。
3月1日，威来汽车发布消息称，公司2月份交付6131辆，同比增长9.9%。1月，威来汽车交付9652辆新车，同比增长33.6%。
此外，今年2月，蔚来汽车销量仍低于理想汽车，哪吒汽车和小鹏汽车排名第四。
2月份，理想汽车共交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%，在造车新势力中排名第一；哪吒汽车交付7117辆，同比增长255%，获汽车共交付6225辆，同比增长180%，排名第三。
销量上不去，收入自然没有保障，蔚来6年4200亿元的目标也越来越遥远。
根据港股招股说明书，2018年，2019年和2020年，蔚来汽车分别录得49.51亿元，78.249亿元，162.58亿元，截至2021年9月30日，公司录得262.36亿元(40.717亿美元)。
据《长江商报》记者粗略估计，蔚来汽车2020年至2025年将实现总收入4200亿元，总交付量将达到105万辆。2024年收入达到1200亿元，交付量达到30万辆。
事实上，从2020年到2025年，蔚来汽车的销量将达到4.37万辆、9.14万辆、15万辆、20万辆、30万辆和30万辆的目标，并不难达到行业的增长趋势。
事实上，蔚来汽车的交付量增长率不到10%，公司再次陷入危机并不过分。
招股说明书还显示，2018年、2019年、2020年，蔚来汽车净亏损分别为96.39亿元、112.96亿元和53.04亿元。截至2021年9月30日，公司净亏损18.74亿元(2.908亿美元)，较去年同期缩水39.16亿元。
这意味着蔚来汽车近四年净亏损达到281亿元。
与盈利的特斯拉相比，它成立于2003年，17年后，也就是2020年，迎来了第一个盈利年。由于销量上升和大规模生产下降，特斯拉可以扭亏为盈。
目前，威来汽车还不错。截至2021年第三季度末，公司现金储备约470亿元，去年11月，威来还完成了美国ATM增发约126亿元，总现金储备近600亿元。
然而，尽管现金相对充裕，但销量失速的蔚来汽车可能不得不推迟盈利预期。