【摘要】 百度营收1245亿非广告业务成新引擎 萝卜快跑已落地8城自动驾驶商业化加速
AI逐渐成为影响百度核心收入的关键词。
3月1日，百度公布了2021年第四季度和全年业绩。2021年第四季度，百度总收入330.9亿元，同比增长9.33%，高于市场平均预期322亿元；净利润(非美国通用会计准则)达到41亿元，同比增速下降41%，但仍高于市场预期。
从整个2021财年来看，百度总收入为1245亿元，同比增长16%。其中，非在线营销收入为212亿元，同比增长率最高，为71%。
长江商报记者注意到，这是百度回港上市后的第一份财务报告。从财务报告中不难看出，非广告业务正逐渐成为百度业绩增长的新引擎，年非广告收入占百度核心收入的22%。
值得一提的是，12月，百度APP月活跃用户达到6.22亿，同比增长14%，每日登录用户占82%。在智能扬声器方面，根据StrategyAnalytics、IDC和Canalys的数据，小度在2021年前三季度的全球智能屏幕出货量和中国智能扬声器出货量中排名第一。
核心研发投入占23%
2021年，由于非广告收入增长71%，占百度核心收入的22%，高于2020年的16%，百度核心收入同比增长21%。去年第四季度非广告收入占百度核心收入的26%，一年前为18%。百度董事长兼首席执行官李彦宏在财务报告电话会议上表示。
在业务方面，第四季度，百度广告业务收入为191亿元，同比下降2个百分点，而非广告业务收入为69亿元，同比增长63%。
随着市场的逐渐饱和，百度早在多年前就开始积极转型。陆奇加入后，百度经历了刮骨疗伤，简化了业务结构。除了移动和搜索等支持广告的业务外，另一个主要业务是人工智能（人工智能）。
2021年，老虎证券还表示，百度的核心业务转向人工智能，不仅给收入带来了新的增长点，也赋能了其他业务。
财务报告数据显示，近年来百度业绩增速放缓。单季度，公司收入增长分别为6%、-7%、-1%、1%、5%、25%、0.2%、13%和9%；净利润增长分别为-95%、220%、40%、59%、-25%、38.6%、5.5%、27%和41%。
在增长放缓的背后，是百度的高R&D投资。仅2021年，百度核心R&D投资221亿元，占核心收入的23%。
而大量的R&D投入似乎也给百度AI的发展带来了新的动力。百度首席财务官罗荣在财务报告发布业绩电话会上表示，2021年百度智能云年总收入151亿元，同比增长64%。
此外，百度的其他非广告业务似乎也在逐步改善。
2021年，爱奇艺订阅用户达到9900万，总收入306亿元，非美国通用会计准则财务指标运营亏损30亿元，运营亏损率从去年同期的15%缩小到10%，达到过去三年的最低点。
加快自动驾驶商业化进程。
百度作为世界上最大的自动驾驶服务为世界上最大的自动驾驶服务商，在众多非广告业务中尤为引人注目。
2021年8月18日，百度发布了全新升级的自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑
据了解，萝卜快跑依托百度Apollo平台，而百度Apollo发展较早，在自动驾驶、智能交通领域已深耕7年，形成了自动驾驶、车路协调、智能车联三大开放平台。
百度21年第四季度以来，百度自动驾驶技术在将百度Apollo应用Apollo应用于萝卜快跑，开始自己共享汽车。
2021年10月11日，百度鸿湖芯片首次应用于量产车型；同月，百度与广汽埃安联合正式发布Apolomon埃安版前装量产无人车；11月25日，北京开通了中国首个商业化自动驾驶出行服务试点，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在商业化运营后接管了第一个订单。
到目前为止，萝卜快跑已经覆盖了包括北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州和阳泉在内的八个城市。其中，北京、重庆、阳泉开始正式收费运营。
根据财务报告，2021年第四季度，萝卜快跑的载人订单量约为21.3万单，环比增长近一倍。
值得一提的是，在汽车制造方面，百度和吉利汽车合资的集度汽车已经完成了A轮融资，筹集了近400万美元。集度汽车首席执行官夏一平还表示，集度汽车的第一款车将于2022年北京车展上亮相，当时集度汽车的车型是概念量产车。
就在萝卜快跑刚推出的时候，李彦宏曾经说过，未来2-3年，百度计划在中国30个城市全面开放共享无人车服务，为用户提供更广泛的服务；百度最新的智能车也在快速开发中，预计2-3年内将体验到更像机器人的车。