【摘要】 长安汽车高管集体“解聘” 爆款车型UNI-K被指减配遭投诉
虎年开工之初，重庆长安汽车(13.10+2.18%，诊股)有限公司(以下简称长安汽车长安汽车董事长朱华荣说：不是我们的干部能力不好，而是我们面临着新一轮的竞争格局，需要重构新的能力。
事实上，2022年1月长安汽车销量可观，在众多汽车企业中表现强劲。根据乘联会的数据，长安汽车在2022年1月厂商销量排名中排名第二，销量27.72万辆，市场份额6.9%，仅次于一汽大众9.2%。
其中，长安汽车高端品牌UNI系列市场火爆，新车型UNI-V于2022年2月22日开始预售。然而，最近，UNI-K被指控减少配置，并受到车主的投诉。
人事巨变。
在2022年2月8日至2月9日长安汽车举行的干部会议上，长安汽车进行了大刀阔斧的人事变动，解雇了公司总经理和中高级管理人员。
为什么要大规模改变管理人员？长安汽车表示，干部人事制度改革是深化市场化机制和创新创业战略的需要。改革的最终目的是激发活力，提高长安汽车的竞争力。
同时，长安汽车将从年轻化、知识结构、性格特征、女性比例等方面进行综合审查。，并在2月8日至2月13日约一周内完成相关人员的大换血，即2月9日完成总经理(单位负责人)岗位聘用，2月10日完成副总经理、非制造单位经理岗位聘用，2月13日完成制造单位经理岗位聘用，无合适人选。
具体的选择方法是组阁制度。例如，总经理（单位负责人）职位的聘用是通过自我推荐+沟通酝酿+组织推荐进行的。副总经理和经理职位的聘用是通过沟通酝酿+组织推荐进行的。未被录用的人员将被推荐到长安学习中心工作。
东吴证券(7.84+0.00%，诊断股)表示，长安汽车内部人事改革涉及39个部门，独立板块领先，暂时不涉及合资板块。长安汽车董事长朱华荣表示，人事变革边打边换防。
可见，长安汽车从半年前开始调整管理人员。根据wind数据，自2021年下半年以来，长安汽车聘请了2名董事会成员、3名监事会成员、8名高管等重要人员。其中，高管年轻化趋势明显，70后8名，80后2名。
事实上，2021年汽车企业市场发生了多达160起重要人事变动。2021年，东风汽车(6.16+0.49%，股票诊断)发生了12起高管变动，其中杨青接管了李绍烛担任东风汽车董事、总经理等职务。吉利汽车还调整了13名高管，80后甘家阅担任吉利汽车集团首席执行官。
此外，新兴汽车公司不断聘请传统汽车公司的人才。据《未来汽车日报》报道，2021年，约有23名传统汽车公司高管跳槽加入新汽车公司。例如，2021年，集度汽车一度聚集了福特中国、凌克、凯迪拉克、吉普、苹果、北汽等汽车公司高管。小米还收入了北汽极狐汽车总裁、吉利研究所院长、宝马品牌外观设计师等高管。
汽车公司人事大换血确实是一个很大的考验，能否保证第一季销量开局良好，还有待持续考虑。
被指控虚假宣传被投诉。
2月14日，长安汽车集团发布2022年1月产销报告，销量27.72万辆，同比增长10%。其中，自主品牌汽车销量22.6万辆，同比增长12.6%，自主品牌撑起了大梁。
长安自主品牌汽车打造UNI系列，紧跟高端市场。2022年1月，UNI系列销量12047辆。2021年，UNI系列年总销量超过12万辆，累计销量进入20万辆大关。
事实上，国内自主品牌纷纷向高端发展。吉利汽车推出了灵科汽车、几何汽车和极氪汽车。长城汽车(37.12+1.45%，诊断)推出WEY和沙龙汽车，上汽集团(18.36+0.16%，诊断)推出蓝图汽车，广汽集团(12.98+2.53%，诊断)推出广汽埃安。
民生证券认为，自主品牌高端化全面推进，自主品牌在高端乘用车市场的市场份额有望加快，品牌溢价持续上升。
目前，UNI系列主要包括UNI-T和UNI-K。每辆UNI-T车的价格在11.59万元到14.99万元之间，单价在14.59万元到18.49万元之间。
具体车型上，UNI-T目前的月销量节节下滑。2020年5月上市后，UNI-T从2020年7月至11月连续月销量超过1万辆，市场一度火爆。但在2021年1月达到11868辆的销量之后，UNI-T的月销量不及以往，2021年12月仅实现4694辆。
UNI-K上市以来的表现也一般。UNI-K自2021年4月和5月分别达6608辆和5093辆，但之后的月销量一度在3000辆左右，2022年12月UNI-K仅实现2566辆销量。
近日，UNI-K还受到不少车主的投诉。车质网显示，投诉车主认为，由于UNI-K灯光秀和其他功能疑似存在减配情况，与实车不符，UNI-K存在“销售欺诈”。
据车主在车质网投诉内容，UNI-K曾在各大平台上宣传有流水灯光秀、自动泊车等功能，但购车之后，车主并未发现这些功能。同时，黑猫投诉平台也有车主反映灯光秀、自动泊车、人脸识别等功能减配问题。
UNI-K车主投诉内容
资料来源：车质网、黑猫投诉网
对此，《思维财经》研究员向长安汽车官网客服了解相关情况，客服回复称:“UNI-K的灯光效果搭载在工程试验车上，上市量产车型并未搭载该功能，且官方推广中并无此功能配置的车辆宣传和展示。以长安汽车官方配置表为准。”
该客服还表示：“自动泊车功能演示只是作为技术创新点宣传，仅用于技术演示的内部测试产品。且APA6.0自动泊车功能和L3级自动驾驶为捆绑开发，L3级自动驾驶尚未支持量产。在产品亮相宣讲中，长安汽车说明量产版本暂不配备相关功能，并在后续量产上市的UNI-K官方车型宣传内容中，也不存在该配置的描述。”
长安汽车官网客服关于减配问题的回复
资料来源：长安汽车官网客服
值得一提的是，UNI系列迎来首辆轿车UNI-V。UNI-V在2021年就已亮相，官网上售价在10.89万元/辆至13.91万元/辆，并于2022年2月22日开启全球预售。UNI-V基于方舟架构打造，搭载1.5T蓝鲸发动机，和UNI-T采用同款动力总成。智能化方面，UNI-V提供Face ID功能，支持手势控制音乐切换、回家导航设置等。
华西证券(8.94 +0.22%,诊股)认为，UNI-V扩充了产品矩阵，同时长城系自主品牌改款换代，带动高端化升级，爆款产品热度边际向上。
UNI-V上市后，能否成为UNI系列新的增长点，能否带动长安汽车向自主高端市场进一步扩张，还有待关注。