【摘要】 吉祥航空1月客运运力投入下降3 54% 近两年合计亏损超8亿
2月15日晚，吉祥航空(603885.SH)宣布，1月份，公司客运能力投入(按可用座位公里计算)同比下降3.54%，其中国内外地区客运能力投入同比下降3.54%。
同时，吉祥航空公告还显示，公司1月份旅客周转率(按收入公里计算)同比下降10.38%，其中国内外地区旅客周转率分别为-10.17%、-45.49%和276.08%；客座率为62.50%，同比下降4.77%，其中国内外地区航线客座率分别为-5.51%、10.17%和54.67%。
吉祥航空公司表示，2021年11月至2022年1月，公司积极把握国际货运市场，利用787架客机开展国际客换货业务。本月，上海至欧洲145班货运业务采用5架787进行。本月国际收入货运吨公里同比增长1009.36%，也降低了公司本月客运能力投入。
2022年1月，吉祥航空国内客运能力投入(按可用座位公里计)较上月环比增长20.15%，国内客运能力(按收入公里计)环比增长13.04%，国内客运能力下降3.94%。
吉祥航空表示，公司将继续积极把握市场需求，配合落实外防输入、内防反弹要求，及时优化航线航班布局和运价，根据疫情发展形势、市场供需和防控政策变化。
长江商报奔腾新闻记者发现，2021年吉祥航空业绩呈现先扬后抑的局面。
根据2021年半年报，吉祥航空上半年营业收入60.49亿元，同比增长45.08%；净利润1.02亿元，同比增长115.12%。
2021年上半年，吉祥航空单位营业成本0.30元同比大幅下降，全机队客座率78.01%同比大幅上升。
但吉祥航空业绩预测显示，公司预计2021年归属于上市公司股东的净利润约为-4.2亿元至-3.3亿元；扣除非经常性损益后，公司归属于上市公司股东的净利润约为-5.5亿元至-4.7亿元。
吉祥航空表示，2021年航空业仍受疫情影响。2月，公司迅速响应国家疫情期间就地过年的号召。当月，公司国内客运能力投入(按可用座位公里计)较上月环比下降22.16%，国内客运量(按收入公里计)环比下降19.53%。
从2021年3月到7月中下旬，国内疫情没有散发，国内旅游和公商出行需求迅速增加。在国际航线方面，吉祥航空严格执行五个一政策，即国内任何航空公司到任何国家只能保留一条航线，一周只能安排一次航班；从任何外国航空公司到中国的航线只能保留一条，一周只能安排一次航班。公司在第二季度实现单季度盈利，整个上半年扭亏为盈。
然而，自7月底以来，全国许多地方出现了许多分散病例和局部聚集性疫情，并持续到今天。与此同时，海外输入病例也在增加。吉祥航空以上海和南京为主要运营基地。由于上海、南京等周边地区多次出现带星，严重影响了乘客的出行意愿，导致公司下半年和全年经营业绩大幅亏损。
2020年，吉祥航空净利润亏损4.74亿元，公司2021年亏损金额有所收窄，两年总亏损超过8亿元。