【摘要】 一汽解放销量骤降逾64%进入存量竞争 胡汉杰直言“卖车难盈利”要拓展后市场
2022年，一汽解放开局不利，盈利成为难题。
2月14日晚，一汽解放(000800.SZ)发布2022年1月生产销售快报，公司当月销售2.83万辆汽车，同比大幅下降64.28%。其中，公司依赖的重型卡车销量达到2.58万辆，同比下降63.21%。
2021年，一汽解放销量达到43.97万辆，同比下降7.23%。《长江商报》记者发现，一汽解放销量自2021年4月以来一直在下降，直到12月才连续下降8个月。
党委副书记吴碧磊表示，商用车市场将从增量竞争转变为股票竞争。
需要注意的是，2021年一至三季度，一汽解放销量分别为19.11万辆、14.82万辆和4.68万辆，净利润分别为17.88亿元、14.81亿元和2.99亿元。
中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰分析，2022年将是商用车行业调整转型的关键时期。2022年，一汽解放将难以通过销售实现盈利，积极调整盈利结构。
三大卡车销量一起下降。
一汽解放是一家商用车制造企业。生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、公交车、发动机、变速箱、桥梁等核心部件。公司拥有从粗糙原材料到核心部件，从关键总成到整车的完整制造体系。
数据显示，一汽解放产品主要用于牵引、装载、自卸、专用、公路客运、公交客运等细分市场，并提供标准化和定制的商用车产品。
在2020年年报中，一汽解放介绍，作为公司的核心业务，重型卡车销量连续五年位居行业第一，重型卡车销量连续四年位居行业第一，单品牌重型卡车销量连续三年位居世界第一，拖拉机销量连续十五年位居行业绝对领先，轻型车销量连续五年实现快速增长。
然而，近年来，一汽解放销续下滑。
2021年，一汽解放销量达到43.97万辆，同比下降7.23%。其中，公司重型卡车销量34.65万辆，同比下降7.83%；中型卡车销量2.69万辆，同比增长45.06%；轻型卡车销量6.53万辆，同比下降16.75%；公交车销量905辆，同比下降6.7%。
《长江商报》记者发现，自2021年4月以来，一汽解放销量一直在下滑8个月，直到12月才有所增长。
尽管销量有所下降，但一汽解放的中重型卡车销量近37万辆，仍占据市场份额的23.5%，连续六次夺得国内重型卡车冠军，连续五次夺得中重型卡车冠军，连续四次夺得世界冠军。品牌价值连续十年位居行业第一。
一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊近日公开表示，公司预计2022年中重卡市场将有120万辆。
吴碧磊认为，2022年，商用车市场仍面临全球疫情、外部环境复杂严峻、经济波动、超限规范化等综合因素，市场将从增量竞争转变为股票竞争；政策促进新能源和智能网络技术的快速发展，不断重塑产业格局，使商用车行业机遇与挑战并存。
机遇在哪里，一汽解放或未完美诠释，但挑战实际到来。
2月14日晚，一汽解放发布2022年1月产销快报，显示公司当月销量2.83万辆，同比大幅下降64.28%，比2021年同期少了5.08万辆。
其中，一汽解放卡车销量全面下滑，1月份公司重型卡车销量2.58万辆，同比下降63.21%；中型卡车销量405辆，同比下降75.41%；轻型卡车销量2007辆，同比下降72.09%。
同时，一汽解放1月份客车销量为零，2021年同期销量为6辆。
一汽解放早就预计开局不利。
胡汉杰强调，2022年将是商用车行业调整转型的关键时期。在新形势下，解放将面临新的需求趋势、新的客户趋势和新的竞争形势。
3年后，新能源汽车销量占20%
随着销量的下降，一汽解放的经营能力也受到了极大的考验。
2020年，一汽解放完成重大资产重组，公司主营业务由开发、制造、销售乘用车改为R&D，商用车生产、销售被纳入盈利能力强的资产。公司表示，此举大大提高了公司的资产规模和经营业绩。
2020年，一汽解放营业收入达到1136.81亿元，同比增长6.8%；净利润达到26.72亿元，同比增长34.45%，均为历史上最佳指标。
2021年前三季度，一汽解放营业收入886.01亿元，同比下降9.19%；净利润35.68亿元，同比增长34.59%。
分季度，一汽解放2021年一至三季度营业收入分别为451亿元、335亿元和100.01亿元，同比增长57.89%、-16.80%和-65.20%；净利润分别为17.88亿元、14.81亿元和2.99亿元，同比增长879.51%、-24.70%和-40.34%。
长江商报记者发现，2021年一至三季度，一汽解放销量分别为19.11万辆，14.82万辆，4.68万辆。
目前，一汽解放尚未公布2021年业绩预测，但公司第四季度销量为5.36万辆，仍能保证净利润为正值。
然而，当一汽解放销量下降超过64%时，公司能否盈利还不确定。
胡汉杰还分析说，2022年一汽解放将很难通过销售实现盈利。我们需要快速改变经营理念，扩大未来市场，考虑与销售相同甚至更重要的地位，积极调整利润结构。
从长远来看，一汽解放值得期待。2021年9月底，一汽解放召开新能源战略发布会。
在会议上，胡汉杰指出，一汽解放致力于成为E时代全球商用车技术领导者、标准制定者和价值创造者，为客户提供中国第一、世界级的新能源智能交通解决方案。要逐步实现新能源市场份额高于传统汽车的两高目标，新能源销量占比高于整个行业。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源汽车销量将达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占总销量的20%、50%和70%。
据此计算，2025年、2030年、2035年，一汽解放计划总销量分别达到60万辆，64万辆，71.43万辆。
胡汉杰表示，一汽解放新能源将全面推进纯电动、混合动力和燃料电池三条技术路线，并在2030年前实现世界领先的关键核心技术。在研发、生产能力、生态三个领域做好综合布局，十四五期间投资200多亿元建设四国九地全球新能源创新基地，投资100多亿元建设以零碳工厂为标准的燃料电池集群为特色的燃料电池车辆和系统专属基地。