【摘要】 协鑫能科加速布局电池银行 业绩稳增拟年内投运超450座换电站
近一年来，联合中金资本成立碳中和产业基金，协鑫能科(002015.SZ)一路奔向换电领域。
2月13日晚，协鑫能源科发布公告，贵阳生产控制集团与协鑫能源科签署战略合作框架协议。双方将围绕电池和能源资产的数字化管理、电力交换和能源补充网络的建设和运营、新的电力系统和储能、电池材料和工业基金进行合作。
《长江商业日报》记者注意到，双方的合作也涉及到电池银行。双方将加快电池银行的建立，真正实现电池共享和资产服务，加快汽车和电力分离模式的推广和应用。
根据公司战略规划，2022年建成投产不少于450座换电站；到2025年，将建设5000-6000座换电站，服务50多万辆电动汽车。
换电业务布局深入。
贵阳产业控制集团与协鑫能科达成合作，是贵阳国有资本投资运营公司，总资产近3000亿元，净资产超过1500亿元，持有贵州轮胎、贵州燃气、贵航、贵阳银行、航空动力等上市公司，投资组合涵盖城市基础设施建设、公用事业运营、园区发展、金融贸易服务、旅游文化、工业制造等领域。
据了解，双方将共同打造基于贵阳的电池银行能源资产管理大数据平台，共同推进新能源汽车的推广应用和配套电力网络的开发运营，整合优势资源、储能、电池材料、新电力系统、新能源网络储存一体化；围绕碳中和产业，投资引进龙头企业和产业资源。
《长江商业日报》记者指出，自今年以来，协鑫能源科在电力交换领域经常采取行动，公司的雄心不再局限于电力交换服务提供商，而是将触延伸到上游资源端。
1月19日晚，协鑫能源科不断披露多份公告，称公司计划与北京京深向科技有限公司、浙江智能新能源科技有限公司达成合作，合作方向主要是电力交换技术的研发和改进。
此外，公司子公司协鑫恒还与陈英佳、世纪天盛签署了合作框架协议，通过股权收购和增资扩股获得云南宏兴矿业51%股权，旨在赢得宏兴矿业的磷矿资产，帮助公司未来锂电池相关产业链的资源布局和整合。
值得一提的是，到目前为止，中国只有大约1000个电站，主要权威机构预测2025年市场需求基本超过2万个。在巨大的市场需求下，除了协鑫能源外，许多汽车公司和宁德时代等锂龙头企业也开始进入电力更换业务。
其中，奥动新能源自2015年开始推广换电业务，蔚来目前已建成600多个换电站。
1月18日，宁德时代发布了换电品牌EVOGO。据报道，EVOGO将通过统一的电池接口和通用适应，为市场上大多数车型提供换电服务。宁德时代表示，希望在两三年内建立世界上最大的换电服务网络。
业绩稳步增长，经营性现金流持续净流入。
根据公开信息，协鑫能源科是中国领先的热电联产和清洁能源综合服务提供商。2019年6月，公司完成重大资产重组，借壳霞客环保上市。此后，公司收购了无锡蓝天燃机、常隆有限公司、富强风电、江苏配电等数十家公司，重点关注绿色旅游生态。
2021年3月，协鑫能科开始布局换电业务，并与中金资本签订战略合作协议，合作成立以碳中和为主题的不超过100亿元的产业基金，并于6月发布非公开发行股票计划，拟筹集不超过50亿元的资金，其中33亿元用于建设488个新能源汽车换电站项目，包括313个乘用车换电站和175个重型卡车换电站。
从区域布局来看，协鑫能科目前重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝、西北七个区域，换电项目取得了持续进展。
此外，公司还与吉利集团、一汽解放、东风汽车、三一重工等龙头汽车企业、轻橙时代、地铁、快速物流等生态系统重要企业合作，围绕苏州、南京、无锡、成都等首批10多个城市乘用车电站和重型卡车电站项目实施。自2021年10月起，协鑫电港品牌电站继续投入运营，在建电站根据项目进度按计划快速推进。
协鑫能源部在投资者关系活动记录表中披露，根据公司战略规划，2022年建成投产不少于450个换电站，2025年建成5000-6000个换电站。到2025年，公司运营的换电站将服务50多万辆电动汽车，加快能源与汽车、交通、信息通信等领域的深度融合。
协鑫能科的财务面也比较漂亮。业绩方面，2018-2021年前三季度，公司净利润分别为3.32亿元、5.54亿元、8.02亿元、8.05亿元，增速分别为436.5%、66.86%、44.8%、25.91%。在现金流方面，公司同期经营性现金流净流入分别为9.97亿元、16.31亿元、22.83亿元和14.74亿元。