【摘要】 昨日：，中通快递(NYSE: ZTO)发布了2020年第二季度业绩。财报显示，2020年二季度中通快递完成业务量46亿件，同比增长47 9%，市场份额同比
昨日：，中通快递(NYSE: ZTO)发布了2020年第二季度业绩。财报显示，2020年二季度中通快递完成业务量46亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。调整后净利润为14.5亿元，同比增长5.6%。受疫情影响，中通一季度的营收、净利出现下滑，但从二季度业绩报告看来，中通已快速摆脱疫情带来的打击。
值得注意的是，财报摘要显示，2020年二季度中通快递完成业务量46.0亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%，创下新高。
随着国内电商快递市场崛起，通达系民营快递公司的业务量快速增长，行业内的“江湖座次”也不断变化。2014年，申通快递以16.52%的市场占有率，排在行业第一位；2015年，圆通超过申通跻身行业第一，市场占有率达16.52%；2016年，中通全年业务量跃居全行业第一，并保持至今，期间市场占有率稳步提升。
尽管几大头部快递公司一直在争夺行业榜首位置，但在相当长的一段时间内，各家的业务量差距并不大，例如2015年圆通的市场占有率为14.7%、中通为14.3%、申通为12.4%、韵达为10.5%、顺丰为8.2%，相对均衡。此次中通市场份额达到20%，打破了市场原有格局。
快递行业专家赵小敏分析认为，抛开疫情等极端条件影响，严格意义上来讲，中通是近十年以来，首个市场份额突破20%的快递公司，具有标志性意义。
在他看来，中通市场占有率创新高，对于中通自身的公司经营、网络稳定、信心塑造等方面而言均具有巨大价值，意味着中通有机会进一步继续提升。而对其他选手来说，这意味着赶超中通的难度更大了，需要更多的资金投入，更大的网络变革的步伐。
单个快递企业市场份额突破20%，对于快递行业来说也是一个信号。中国快递行业的市场集中度在进一步提升，过去两三年内，随着包括全峰、快捷等二三线快递公司陆续离场，行业逐渐迈入寡头竞争阶段。
从快递行业现状来看，尽管在第一季度受到新冠疫情带来的延迟复工等冲击，但行业恢复迅速。相较于其他行业的复苏进度而言，在2020年二季度，国内疫情状况进一步稳定，国民经济以及消费水平恢复良好，快递行业的绝对增量及业务量增速等更是刷新2017年以来的记录。
中通快递延续了年初制定的业务量提速增长、扩大领先优势、持续提升市场份额的策略，目前看来，阶段性目标已经实现。
中通快递集团董事长赖梅松表示：“我们相信中国快递行业有着良好的发展前景，快递头部企业之间的竞争难以避免。我们只有专注把自己做大做强，拉开距离，才有机会取得绝对的优势。服务质量、市场份额和盈利能力，这些依旧是我们的战略重点。”
与此同时，受快递行业市场竞争进一步加剧，价格战持续，对末端网点的管控能力要求也进一步提高。
财报摘要显示，中通剔除跨境业务收入后，单票收入1.29元，同比下降20.9%。单票收入的下降主要由于市场竞争以及为缓解网络合作伙伴的竞争压力而加大补贴力度所致。
赖梅松表示，通过调节网络平衡政策敦促收派两端的价格协同，通过中通金融的资金支持赋能网点，与全网近三万个加盟合作伙伴一起担当，共同面对眼前的挑战、稳固对未来的信心，保持了网络的稳定性。
今年二季度，中通降本增效结合数智驱动的精细化管理措施继续发挥效益。
财报显示，中通2020年第二季度中通的运输成本为20.0亿元，同比增加17.7%，而单票运输成本为0.43元，较上年同期下降0.12元。分拨中心运营成本12.5亿元，同比增长31.5% 。单票分拨成本0.27元，较上年同期下降0.04元。毛利17.7亿元，与上年同期基本持平。毛利率为27.6%，较上年同期下降5.0个百分点。
鉴于目前市场竞争环境，中通重申，公司将以获取市场份额作为战略重中之重。据此，中通调整了2020年全年预期，将全年业务量指标调高至162.0亿-170.0亿件，增长33.7%- 40.3%；调整后净利润目标则调低到48.0亿元-52.0亿元。
赖梅松称：“按中通现在的体量，要获得短期利润并不难，但是我们更注重企业的可持续发展和各方的长远利益。接下来，我们仍然会继续围绕平台与网络各环节基础能力的建设以及管理效能的提升来落地具体工作。”