【摘要】 今年以来，惠州针对交通站场秩序和出租车运营乱象进行了综合整治，新建了一批交通设施和停车场，辞退的哥23名，停业整顿114人，并完善了相关管理机制。近日，南方日报、南方+记
今年以来，惠州针对交通站场秩序和出租车运营乱象进行了综合整治，新建了一批交通设施和停车场，辞退的哥23名，停业整顿114人，并完善了相关管理机制。近日，南方日报、南方+记者回访了相关站场，总体上各站场秩序明显好转。
背景
市民和企业家频频投诉
长期以来，市民不断反映惠州主要交通枢纽出租车存在不打表、拼客等乱象，企业家群体也反映这种乱象严重影响城市窗口和营商环境，因而通过各种渠道反映和投诉。
早在今年4月至5月，南方日报记者针对这些乱象进行了暗访，深入采访出租车群体、市民和职能部门，刊发了重点报道《惠州火车站客运站出租车不打表之困》。随后，在南方+客户端发起多个网络问卷调查，结合事件进展进行了一系列跟踪报道，引起惠州市委、市政府的高度重视。
从5月9日起，惠州市交通运输局联合交警等部门开展了出租汽车行业百日专项整治行动。同时，在惠州火车站、惠州市汽车客运站、惠州机场、惠州南站等主要站场增加了一批硬件设施，新建了停车场以引导车辆停放，并增派了人手加强现场监管。
现场
运政、交警、联管人员驻点监管
在惠州火车站，站前广场外侧的出租车道内，10多辆出租车排成一条队伍候客。出站口，以前几个司机围着乘客讨价还价的场面已经看不到了。乘客来到出租车前，有的司机还会帮着放行李到尾箱。一旁，交警引导着过往的车辆，由惠城区主要出租车公司派出的联管队员也会引导司机有序运营。
“以前这里的出租车都不打表的，最近都更规矩了”，乘客胡先生说，这种乱象持续了很多年，直到今年才改变，希望这种良好的运营秩序一直保持下去。
运政管理人员郑惠安介绍，以前惠州火车站的硬件跟不上，停车位不足，导致车辆乱停靠，出租车不打表载客。现在新建了停车场，有380个车位。早上8点半到晚上11点都有交警、运政等工作人员现场监管。今后还要调整工作方法，对各种乱象精准打击。
在惠州市汽车客运站，原先一楼出站口外侧的路上经常停满各种车辆，摩的司机常围着乘客议价。当天，记者并没有看到这些乱象，路边的抓拍系统曝光了违规车辆信息。交警表示，通过多个职能部门软硬件手段相结合的方式，该站的出租车和摩的乱象大有好转。
但在其他时段，记者在该站负一楼的下电梯口及公交站附近，仍然看到一些摩的司机拉客。
在惠州机场和惠州南站，出租车都整齐停靠在指定区域，包括运政、交警和联管人员在内的多名工作人员现场监管和引导，总体上运营有序。除了安装围栏，增加指示标识，还将增加公厕和其他设施。
关注
防止运营乱象反弹
惠州市交通局有关负责人介绍，今年以来，惠州公安、交通、城管等部门以整治惠州汽车客运站拉客现象为突破口，带动整治全市客运站场拉客行为，通过暗访、视频监控等手段，多方位采集信息，对拉客人的行为分类处理，全面登记造册。并将拉客源头作为重点综合监管对象，从源头上掐断拉客源头的需求和不当动机。整治期间，惠州火车站派出所共对386辆摩托车、蓝牌车和367个拉客人员建档。
交警部门将客运站站前广场及周边路段列为重点管理区域，通过设置禁止停车路段、全天候对违停车辆进行抓拍、加大巡查执法力度等措施，每天对站场通道违停的车辆进行拖移。以火车站为例，5月9日至11月30日视频抓拍共7988宗，简易处罚307宗，查扣摩托车618辆，查扣小汽车4台，现场处罚违停183宗。
整治行动期间，市区出租车企业共辞退违规出租车驾驶员23名、停业整顿114人。
的哥陈师傅等人介绍，不打表运营的确不应该，但近几年出租车受网约车的挤压影响很大，现在每月收入在5000元左右，要很努力才能挣到6000元。而在几年前，一个月挣7000元比较轻松。因此，一定程度上导致有些司机偶尔不打表。
运政和交警执勤人员认为，巡游出租车司机工作强度大，受网约车竞争及运价较低影响，司机收入大幅降低、空缺严重，这些因素可能导致乱象存在一定的反弹压力。因此，仍然不能放松管理，接下来要继续通过加强硬件设施，增加人力，完善管理机制等方式，打造良好的运营环境。
南方日报记者刘光明宝梁维春