【摘要】 广州地铁18号线又有重大进展。9月5日，琶洲西区至冼村区间这一段将进入双线下穿珠江施工。这也是广州地铁史上首次面临盾构机长距离小半径穿越珠江的挑战。这一线路为何备受关注？
广州地铁18号线又有重大进展。9月5日，琶洲西区至冼村区间这一段将进入双线下穿珠江施工。这也是广州地铁史上首次面临盾构机长距离小半径穿越珠江的挑战。这一线路为何备受关注？此前，珠海方面发布招标公告显示，广州地铁18号线珠海对接中山段，全长约60公里，估算投资200亿元。届时，18号线作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。
一条地铁线，连接珠江口三城。9年前，广佛地铁开通，两市间逐步实现轨道互联、道路互通、公共交通一体化运营，广佛同城化建设快速发展。如今，广州地铁18号线，或将再为城市间携手共建探路。
大湾区地理几何中心南沙，有望成广州与珠西城市合作枢纽
站在广州的角度来看，随着珠江东西两岸海洋大通道的连通，东西两岸的联动会越来越多。重要的是，南沙是联结珠江西岸城市群的节点。通过它，可以将西岸城市佛山、中山、珠海的创新资源都对接起来。
根据规划，广州地铁18号线是目前国内设计时速最快的高标准地铁市域快线。有多快？18号地铁快线意味着将来从珠江新城到南沙只需半个小时。这将促使广州中心城区的年轻人会慢慢地开始愿意往南沙转移。
根据最新规划，广州中心城区经南沙联通中山和珠海，这将会使南沙成为联通广州中心城区和中山、珠海两市的枢纽。
我们再看看，18号线所连接的产业空间。自北向南，分别是广州白云空港经济区、流花商圈、广州东站、琶洲互联网集聚区、保税港加工制造业区、番禺万博商务区，中山翠亨西区和珠海北站。砝码不可谓不重。
南沙是大湾区地理几何中心，但当这一中心真正能成为链接地域和产业空间的枢纽，中心才能发挥辐射影响，聚集产业与人气。
中山大学地理科学与规划学院教授李立勋坦言，“地理几何中心”的区位只是提供了发展成为区域中心的基础性条件，要成为功能上的中心，南沙尚需时日。“大湾区地理几何中心，这对南沙的产业塑造力和城市吸引力而言，远远不够。看似南沙是地理几何中心，但目前南沙在交通、产业、生活、空间等各方面，和周边区域的关联性还比较弱。”
一条地铁通三城，广中珠合作能否复制广佛同城传奇
以前，城市间的合作，人们提得最多的是广佛同城，广佛两地市政府的直线距离只有18公里。广州市政府到中山市政府的直线距离虽然约70公里，事实上，在地理位置上中山和广州的距离却是近在咫尺。
从跨区域的交通互联来看，从中山三角镇通过洪奇沥大桥，到广州南沙万顷沙镇只有几个车站的距离。
广中合作由来已久，互动越来越密切。2018年底，两市更是签订战略合作协议，商定在重大规划衔接、基础设施对接等六大领域深化交流与合作。同时，由两市市委书记、市长组成的高规格领导小组牵头并建立两市市长联席会议制度，确保两市战略合作各项工作任务加快推进、取得实效。
与中山毗邻的珠海，同样不遑多让。同处珠江口水域的广州港和珠海港，也在去年签署港口合作发展协议，共同加快打造世界级枢纽港口群。
广州地铁18号线，则将三个城市串联起来，形成珠江西岸城市发展的一个全新产业链。这里有一个城市值得注意——珠海，当前正奋力打造粤港澳大湾区重要门户枢纽。
港珠澳大桥通车后，珠海成为内地唯一与港澳陆路相通的湾区城市，在推进粤港澳合作等方面优势更加凸显。
随着连通东西两岸的一大批交通基础设施相继建成，珠海的区位优势和辐射带动作用将进一步增强，更有基础、更有条件建设成为珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范，为东西两岸融合互动发展提供支撑。
由此看，广州往西出发，是响应粤港澳大湾区建设，推进穗港澳深度合作的需要。
打造国际科技创新中心，珠西城市群不可或缺
珠海作为桥头堡城市，湾区乃至全球的创新、人才、资本、技术、文化等资源要素将在珠海集聚、联通、配置和融合，不断激发城市发展活力。
需求创新动力，广州可谓迫切。
根据此前公示的《广州市国土空间总体规划（2018－2035年）》草案，广州创新空间规划，首先分为穗深港、穗珠澳两条科技创新走廊。
对接珠江西岸城市，主要是对接先进装备制造业这方面的创新。澳门在科技创新这块亦有其拿手好戏。比如芯片，澳门的微电子行业在国际上是领先的。早在1993年，澳门就开始研发芯片，并在2002年取得零的突破。
同样值得期待的是，粤港澳合作在这一片区将得以进一步深化。广东自贸试验区的3个片区所在的城市，广州地铁18号线就串联了两个。在粤港澳大湾区建设背景下，珠海正探索在横琴及周边地区建设面向港澳全面深度开放的合作区域，全力推进珠澳深化合作。以粤澳合作产业园、粤澳合作中医药科技产业园、横琴澳门青年创业谷等平台为重点，推动两地共同在特色金融、高新科技、生物医药、现代服务等新兴产业领域加快发展步伐。
南沙，同样正在全面深化与港澳合作。南沙正以打造粤港营商环境建设合作试验区为抓手，推动与港澳规则、制度、机制的“联通”“贯通”“融通”，充分发挥香港科大霍英东研究院桥梁与纽带作用，推进国际智能制造、孵化器及培训中心等平台建设。积极吸引和对接全球创新资源，在基础性技术领域相关研究、科技金融、国际成果转让等领域开展深度合作。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出建设国际科技创新中心，集聚国际创新资源，优化创新制度和政策环境，建设全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。
由此可见，广州向西，也是广州寻求全新的创新动力源，增强国际创新功能与网络的需要。
不止是广州地铁18号线，当前更高层面正在推动的广江珠澳高铁、广中珠澳高铁“双铁”建设，成为了联通珠西城市群的大动脉，广州与珠西城市群的合作，未来可期。
【记者】柳时强李欣
【摄影】刘力勤
【见习校对】徐昊