【摘要】 近日，一则"滴滴首款定制车"引发网友热议，这是怎么一回事？小编也是在网上收集了一些信息，下面一起来看看吧。 11月16日晚，滴滴出行举办
近日，一则"滴滴首款定制车"引发网友热议，这是怎么一回事？小编也是在网上收集了一些信息，下面一起来看看吧。11月16日晚，滴滴出行举办第12场“开放日”活动，正式发布全球首款定制网约车D1。与其他“互联网造车”不同，这款车基于平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行了定制化设计。
作为第一款为共享出行而生的汽车新物种，D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，该车型只能共享使用，仅面向滴滴司机开放。
全球首款定制网约车什么样？乘客可“遥控”，司机端方向盘“一键接单”
据滴滴出行副总裁、D1首席产品官杨峻介绍，相比于传统汽车设计中以驾驶员体验为优先，D1的设计则以后排乘客乘坐为优先。例如，考虑开关门事故是位列汽车硬件相关事故首位的安全因素，D1采用单侧电动滑门；利用电动车优势大幅增加轴距长度，缩短前后悬长度，在不改变整车长度的基础上大幅增加乘员舱的空间，后排空间可以媲美C级车；参考航空飞机的设计，车辆还为乘客提供了USB接口、纸巾、挂钩、杯托等出行必备配置。
同时，对乘客来说，这还是一款“可遥控”的网约车。车辆设计了与滴滴平台联动的彩虹接驾灯，当乘客呼叫到此车型时，可在滴滴APP上从6个彩虹颜色中选取一个自己喜欢的颜色，与迎驾车辆匹配，方便乘客在夜间、雨雪天气单纯找车牌的烦恼。上车前还可以通过App预设车内的温度或开启座椅加热功能等。此外，在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。
针对司机，D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。在软件方面，D1与传统汽车的区别集中体现在智能运营车机系统上：实现与滴滴平台的联通后，通过一块10.1寸大屏达到车网一体操作。该系统将滴滴司机端前装集成进入了车机端，可实现智能派单，智能充电，智能维保，无感人脸识别以及驾驶安全系统等专属功能。值得一提的是方向盘上的“滴滴键”，司机师傅无需在行驶过程中频繁操作手机，可实现将接单，完单，司机一键报警等功能。
引领出行行业进入一个新阶段 按公里付费，五年内普及100万辆
18个月快速迭代，软硬件打通、数据导向，不是按照整车付费，而是按公里付费……在发布会上，滴滴创始人兼CEO程维也透露了“滴滴造车”的一套完整打法：区别于传统汽车为家庭所设计，D1专为共享出行、不开放面向个人消费者的购买。据了解，在2018年4月，滴滴推出“洪流联盟”，与包括北汽、比亚迪、宁德时代在内的31家整车企业和零部件公司达成协议，目标是打造“汽车全产业链上下游平台”。对于滴滴来说，与车企广泛合作，将共同设计和定义面向未来的下一代共享智能交通工具，这一定制车系列称之为D1。
“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。我们预测，到2025年，D1及其升级后的D3、D4，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。”程维表示，D1的出现，代表了共享出行的新模式、新方向，或将引领汽车交通出行行业进入一个新阶段，预计到2030年全球共享出行比例将从现在的3%增加至30%。
“未来滴滴的目标是‘0188’，意味着每年100亿小时花在车上，相当于2.5亿部50集电视剧，500万大学生大学四年的学时，希望大家能够精彩、充实、有趣的度过这100亿小时。”滴滴出行总裁柳青表示，D1的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研，实时了解用户的需求。而随着电动、共享、智能技术的不断进化，在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。
而据滴滴高级副总裁、网约车平台公司CEO付强披露，在D1的运营计划中，今年12月会在长沙首发，未来用户可以投票选择自己城市的D1颜色。
内容来源：网易