【摘要】 近日，乘联会公布了7月份的销量数据。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达到159 9万辆，同比增长7 9%，环比下降3 6%;1-7月累计销
近日，乘联会公布了7月份的销量数据。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%;1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。而从新能源市场的表现来看，7月份新能源狭义乘用车销量为8.3万辆，同比增长态势明显，达30.4%，而环比小幅下降，为0.9%;累计销量方面达到39.8万辆，同比下降36.1%。
新能源汽车现阶段处于发展起步阶段，配套设施不完善等原因，市场反响，认可度一直处于不温不火的状态。一线城市因限牌、国家的一系列优惠政策的扶持下，才有今天的局面，但与传统燃油车销量比较的话，还有一定的差距。反观整个新能源汽车销量情况，特斯拉model3一骑绝尘，堪比燃油车的销量情况，是怎么做到的呢?
先来看一组数据，特斯拉Model 3于2019年12月30日，才正式国产交付。从乘联会公布的汽车销量数据，特斯拉Model 3累计已交付54758辆，这还不包括预订未交付的。而第二名的全新秦EV销量差不多只是接近其一半22700辆。作为新能源纯电动汽车，特斯拉Model 3有这样的销量成绩，真是让人瞠目结舌。
特斯拉拥有最先进的电池管理技术，在国际市场上已赢得用户口碑。作为电动汽车的行业佼佼者，特斯拉在未国产化之前，基本都是百万级豪车级别的存在。国产量产化后30万，就可以拿下特斯拉Model 3，吸引了一大批的拥护者。
特斯拉Model 3官方指导价29.18-41.98万，共3款车型分别为，后驱标准续航版，工信部续航里程为400KM、后驱长续航版，工信部续航里程为668KM、Performance高性能全轮驱动版，工信部续航里程为600KM。整车尺寸，长：4694mm、宽：1850mm、高：1443mm、轴距：2975mm。
特斯拉Model 3的外形设计，非常酷炫，跑车的设计元素，非常符合当下年轻人对外观颜值的期盼。前脸和前唇连为一体，低倾角的前挡玻璃，更显的整车低趴扁平化的设计，宽大的腰线与尾翼相连，拉宽整体下盘车身。整个妥妥的跑车即视感。
内饰的极简风格设计，估计开惯了传统燃油车来说，会有一种无所适从的感觉。整个中控，你看不到一个机械按钮，光秃秃的方向盘，只设置了2个小滑轮，同时也取消了行车仪表盘。几乎有所的功能，以及整车的所有信息，都集中在中控台的15英寸显示屏上，这个显示屏就是特斯拉Model 3灵魂所在。
新能源电动车的核心，也是消费者最关注最看重的是安全、续航里程、电池衰减等问题。特斯拉Model 3整车采用高强度钢铝车身框架，电池组设在车身底盘中间位置，整车的中心都在底部中心位置，减少了侧翻的风险。NHTSA的安全性测试方面，全5星的碰撞测试，安全性方面表现优秀。
特斯拉布局的全球化充电站网络，长途出行随时显示提醒，所剩电量里程，距离下个充电桩的里程位置，保障电动车的长途出行的忧虑。据车友的实际用车口碑分析，以及NEDC续航测试，续航里程与实际表显里程成绩还是非常优秀。
总结：特斯拉作为新能源电动汽车的豪华品牌，而特斯拉Model 3在价格上有一定优势，品牌力的加持，以及自身品质品控的把控能力，才在新能源汽车领域大放异彩。