【摘要】 12月7日消息，我们从网络渠道获取了一组全新路虎揽胜的国内路试谍照。新车作为换代车型，将基于全新MLA-FLEX架构打造而来，外观、内饰
12月7日消息，我们从网络渠道获取了一组全新路虎揽胜的国内路试谍照。新车作为换代车型，将基于全新MLA-FLEX架构打造而来，外观、内饰以及动力方面都将迎来革新，预计明年正式在国内发布。
从谍照来看，尽管新车包裹着厚重的伪装，但总体形状与海外已经发布的全新揽胜大致相同，尾部造型的变化成为了全新揽胜外观上最大的特点。
结合此前官图来看，路虎全新揽胜保留了经典元素，并在细节方面进行了更多的设计。前部进气格栅依旧为四边形造型，搭配了全新设计的中网样式，更加扁平，全新LED灯组的内部灯腔造型也发生了变化，底部配备了银色装饰条的贯穿式保险杠。
新车侧面首次采用隐藏式车门把手，进一步优化了风阻系数。据悉，全新揽胜的风阻系数为0。30Cd，相比上一代车型提高12％。
车尾是新车变化最明显的地方，也颇具争议，黑色装饰贯穿整个尾门，尾灯造型采用细长的设计，排气采用了低调的隐藏式布局，有观点认为车尾气场相比现款车型有所降低。
新一代揽胜内部采用了多种皮质、镀铬装饰，以增强车内豪华感。中控台更换了一块全新13。7英寸弧形悬浮式多媒体显示屏，并匹配Pivi Pro信息娱乐技术。
与此同时，新车可见的改变还包括全新造型的四幅方向盘以及13。1英寸的液晶仪表，下方用传统的电子挡杆取代了现款的伸缩旋钮换挡机构。
动力方面，新车将会有汽油、柴油与混动版可选。预计国内方面主推P360车型和P400车型，分别搭载3．0T高低功率发动机配合48V轻混系统，最大功率分别为360马力和400马力，峰值扭矩分别为500N·m和550N·m。传动系统方面，匹配8AT变速箱和四驱系统。
目前，路虎方面还尚未公布全新揽胜的入华时间，新车也尚未在工信部申报。从路试的时间来看，预计国内消费者有望在明年上半年与全新一代揽胜见面。