【摘要】 都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称都四线），起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县
都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四线”），起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线km/h，多数路段为高架桥或隧道，桥隧占比达到了98。34%。该项目定位为“脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”，能解决沿线群众出行难等问题，带动小金、汶川、卧龙等贫困地区脱贫攻坚，促进乡村振兴。
该工号盾构机应用于都四线标永丰站-蒲阳站区间，开挖直径9。73米、总长约104米、总重1300吨。自永丰站始发后沿永安大道西南向东北敷设，依次下穿伏龙天桥、柏条河，侧穿百伦山水居、高桥阳光、临街商铺到达蒲阳站。区间全长3260m，主要为砂卵石、漂石地层，占比多、粒径大、强度高，直径200~1200mm的漂石占比60%~80%， 强度高达120Mpa，为国内在建卵石地层盾构施工难度最大的工程。
针对永丰站至蒲阳站区间内卵石、漂石占比高、粒径大、强度高的地层特点可能造成的刀盘频繁卡机、刀具磕裂脱落、螺机卡死断轴等施工风险挑战，公司同施工方紧密交流，确立了“以排为主、破碎为辅、排破并用”的掘进施工理念，并以此为指导作出多项针对性设计。本机刀盘采用6辐条+6面板布局，刀盘开口率设置为40%，配备各型刀具352把，并设置渣土改良系统、带式（无轴）螺旋及稳定的输送系统等，同时对机身各部位与卵石接触面进行整体耐磨处理，科学应对复杂地质的盾构掘进施工条件。
项目建成后，将开创我国山地轨道交通发展的新篇章，把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，创建我国交旅融合扶贫模式新示范，有效推动自然资源优势向经济优势转化升级，为沿线脱贫奔小康注入持久动力，为当地市民提供更丰富的出行方式。
10月19日，由中交天和自主研发制造的20340工号复合式土压平衡盾构机在国内首个山地轨道交通扶贫项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程顺利始发，标志着该项目正式步入盾构掘进施工阶段，开启项目建设新篇章。
10月19日，在一场简约的“云直播”见证中，中铁装备研制的小直径(3。38米)土压平衡盾构机“中铁1076号”顺利下线，该设备将应用于澳门新口岸区污水截流管工程，这也是中铁装备产品首次进入澳门市场。
16。09米！国内在建最大直径盾构隧道江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机下线日，江阴靖江长江隧道“匠心一号”16米级超大直径盾构机在海瑞克广州南沙工厂通过工厂验收，顺利下线，即将在江阴靖江长江隧道工程JJSD-DGJ-1标投入使用，开启穿越长江之旅。
国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线，并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16。09米，长140米，重5000吨，是目前国产最大直径
中铁装备两台土压平衡盾构机顺利“云下线时），一场激动人心的盾构机“云下线”在中铁装备郑州基地举行。项目方、承包商和业主分别在卡塔尔和德国，通过网络连线，共同见证了中铁装备设计制造的“中铁1092号/1093号”土压平
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新品迭代快速上量广受好评……徐工第四代掘锚机，在各大矿场强势圈粉！今天，全方位技术解读徐工后置式掘锚机，配置超能打！
9月21日，由中铁装备自主研制的超大直径（13。46米）泥水平衡盾构机“中铁797号”破洞而出，标志着下穿波兰Świna河公路隧道项目顺利地完成盾构掘进任务，整个项目取得阶段性胜利，成为中国制造走出去的又一成功典范
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