【摘要】 嘀嗒推出顺风车标准研究集思会 排除非法运营车辆
7月24日下午消息，嘀嗒出行近日宣布联合中国交通运输协会共享出行分会等，开展顺风车行业标准课题研究，为政府治理提供决策参考。为了顺风车行业标准课题研究的开展，课题组推出“顺风车行业标准课题研究集思会”，邀请用户、行业、媒体、专家学者围绕相关议题共同探究，为顺风车行业标准的制定建言献策。
在“顺风车行业标准课题研究集思会”运行期间，将围绕“平台、车主、乘客三方关系与责任边界”、“平台运营规范标准”、“平台安全保障措施”等方面进行相关议题讨论。
据悉，“顺风车行业标准课题研究集思会”首期议题为“既然乘客付费，那么顺风车车主和乘客，是平等互助的合乘关系，还是客运范畴的服务与被服务关系?” 公众可通过中国交通报，中国交通运输协会共享出行分会，城市智行研究院，以及嘀嗒出行等机构的线上媒体平台参与投票和评论。公众的意见和建议在进行汇总梳理之后，将提交给有关部门，作为决策参考。
2018年下半年以来，随着交通运输新业态协同监管机制建立，顺风车平台与公安警方等部门多层面接轨，平台自身安全保障体系日益完善。但依然处于发展的初级阶段，相关的法律法规体系尚不成熟，相关行政规章制度也尚未健全，顺风车平台运营不完全规范，平台、车主和乘客责任边界划分不清晰。
具体而言，由于缺乏统一行业标准和规范，目前各家出行平台往往按照“家法”来运行顺风车业务，在平台、车主和乘客的三方责任关系，运营规范标准如发单机制和定价体系，安全保障体系建设如人车准入标准和行程中监控等方面，尚无一个可参考的通用标准，对于偏离顺风车本质和安全门槛的行为，也缺乏统一的标准规范来进行惩戒和约束。
早在2016 年，国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见(国办发〔2016〕58 号)中，对顺风车已有明确定义，即私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
嘀嗒出行方面称，作为顺风车行业标准课题研究首个受邀的出行平台，将始终遵照国办发〔2016〕58 号文中对于顺风车的定义开展业务，强化源头治理，坚持以满足车主自身出行需求为前提，坚持顺风车定价是以分摊部分出行成本为导向，将以营利为目的的非法运营车辆排除在外。(张俊)