【摘要】 4月14日，据国外媒体报道，加利福尼亚清洁空气监管机构本周宣布计划，将增加电动汽车和零排放汽车的销量，并在2035年前逐步停止销售新
4月14日，据国外媒体报道，加利福尼亚清洁空气监管机构本周宣布计划，将增加电动汽车和零排放汽车的销量，并在2035年前逐步停止销售新燃料汽车。
比如加州空气资源委员会(Californiaairresourcesboard)通过这个提案，要求到2026年，35%的新售乘用车必须是电动车或氢燃料车；到2035年，零排放将达到100%。
该建议表明，加利福尼亚正在重新领导气候变化。分析人士表示，交通是加利福尼亚最大的温室气体排放源，也是有害空气污染的重要来源，因此拟议的销售标准非常必要和可行。
该计划遵循州长加文·纽森在2020年发布的行政命令，要求加州在15年内逐步淘汰使用内燃机的新车，并要求2035年所有此类汽车的销售实现零排放。加州空气资源局预计将于8月投票。美国至少有15个州，包括新泽西、纽约和宾夕法尼亚，在之前的清洁汽车相关规定中采用了加州的汽车标准。
许多环保组织还积极敦促空气资源委员会采取行动应对气候变化，呼吁政府设定2030年电动汽车销售占总销售额75%的目标，建立激励机制，帮助低收入家庭抵消向电动汽车过渡的成本。
目前，美国汽车研究委员会正在实施一项名为人人清洁汽车的废弃和更换计划。该计划允许低收入个人和生活在贫困社区的人更换旧的、严重污染的汽油动力汽车，并获得9500美元的零排放更换费。清洁车辆援助计划还为低收入人群购买新的或二手电动汽车提供5000美元。