【摘要】 4月25日消息，去年12月份，外媒曾报道德国一位车主的2013年产特斯拉Model S，在更换两次电池、三次驱动系统、4批电动机之后，累计行驶里程达到了100万公里。而从
4月25日消息，去年12月份，外媒曾报道德国一位车主的2013年产特斯拉Model S，在更换两次电池、三次驱动系统、4批电动机之后，累计行驶里程达到了100万公里。
而从外媒最新的报道来看，特斯拉未来的电动汽车，在不更换电池的情况下，累计行驶里程就有望超过100万公里。
特斯拉未来电动汽车不更换电池的累计行驶里程有望超过100万公里，源自特斯拉新申请的一项电极专利，这一专利提高了电池生命周期内的可充电次数，延长了寿命。
从外媒的报道来看，特斯拉新申请的是单晶镍钴铝电极专利，专利描述的是合成镍钴铝电极的方法，他们已将这一新的镍钴铝电极用于一种锂离子电池的测试。
在报道中，外媒表示，采用这一新电极的电池，在生命周期内可以充电4000次，电池的寿命也就有望因此而超过100万英里，也就是将超过160.9万公里。
特斯拉这一专利的发明者，是达尔豪斯大学的杰夫·达恩(Jeff Dahn)和他团队的两名工程师，这两名工程师也是他的学生，杰夫·达恩和他的团队，是特斯拉在电池方面的合作伙伴。