【摘要】 受疫情影响，2月份我国汽车市场产销量下滑已经成为注定的结局。日前，据乘联会初步统计，2月份全国乘用车市场零售同比下滑80%。乘联会预计，1-2月份累计零售量同比降幅或达到
受疫情影响，2月份我国汽车市场产销量下滑已经成为注定的结局。
日前，据乘联会初步统计，2月份全国乘用车市场零售同比下滑80%。乘联会预计，1-2月份累计零售量同比降幅或达到41%，创中国市场近20年来的最大下降幅度。
具体来看：
2月第一周(1-9日)的乘用车零售几乎处于冰封的状态，零售日均仅811台，同比下降96%;
第二周(10-16日)的零售达到日均4100台，同比下降89%，零售市场的回暖缓慢;
第三周(17-23日)零售达到日均5411台，同比下滑83%，市场回暖幅度不算太快;
第四周(24日-29日)零售达到日均1.6万辆，同比下滑63%，经销商复工率的持续增长，消费者购车需求已经开始加速恢复。
据相关统计数据显示，今年2月份，全国汽车经销商库存预警指数为81.2%，创历年来新高。
为了缓解经销商压力，大部分车企放弃了经销商的销量考核，直接为经销商员工发放人员补贴、暂停新建4S店考核、加强线上营销投入等商务政策。
从初步的统计数据来看，今年2月份相关汽车企业的销量将大幅低于预期，同比下降幅度估计在86%左右。因此3月份的汽车消费依然比较严峻。