【摘要】 随着新冠肺炎疫情的持续，日产汽车的经营走入困境。近日，日产汽车CEO内田诚在接受外媒采访时表示，日产公司将进一步削减固定支出，受疫情影响公司的业绩仍在不断恶化。内田诚称，
随着新冠肺炎疫情的持续，日产汽车的经营走入困境。
近日，日产汽车CEO内田诚在接受外媒采访时表示，日产公司将进一步削减固定支出，受疫情影响公司的业绩仍在不断恶化。
内田诚称，尽管新型冠状病毒疫情爆发的最终规模还有待观察，但它将影响日产未来的商业计划。他表示，受新型冠状病毒疫情扩大等因素影响，“日产难以在2020年实现大幅的业绩恢复”。
受疫情影响，日产已经于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线，并于2月24日再次停产。此前，有消息人士称，零部件供应短缺可能导致日产在日本的部分汽车生产于2月23日暂停，随后不久将在马来西亚停产。进一步的推迟可能意味着日产在美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙等地的工厂也必须停止生产。为应对中国产零件一时无法配送到达的问题，日产扩大了与中国之外的供应商之间的交易
当前，日产的业绩情况已跌入谷底。据日产此前发布的财报显示，2019财年前三季度，日产总营收75073亿日元，同比下滑12.5%;营业利润543亿日元，同比下滑82.7%;净利润同比暴跌87.6%至393亿日元，相当于人民币24.79亿元。2019年4-12月，日产在全球销售369.7万辆新车，同比下滑8.1%;全年销量517.6万辆，同比下降6.2%。
为挽救公司的业绩颓势，内田诚已承诺在今年5月份出台更为详细的中期业务重组计划。此前，日产已经宣布将在全球范围内裁员10%，达到1.25万人，并在2023年3月31日前完成。此外，该公司还计划对产品线进行精简，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。
内田诚表示，“所有的(削减成本的)可能性都在考虑之中。如果我们的业绩没有改善，那么我们当然准备更仔细地考察固定成本。”