【摘要】 2018年9月以来，在主管部门指导帮助下，各大网约车平台开始陆续推动安全整改，加强平台的安全
2018年9月以来，在主管部门指导帮助下，各大网约车平台开始陆续推动安全整改，加强平台的安全能力建设。目前，经过一年多时间的探索，网约车行业在安全建设方面整改工作已经取得阶段性的成果，并形成了初步的安全标准。
当前，除主管部门要求的网约车安全规范外，各出行平台的安全功能设置已基本覆盖了乘客出行行程的前、中、后，做到全方位保障乘客的安全。
具体而言，“行程前”各平台主要体现在司机背景审查，要求司机实名信息注册，并添加紧急联系人，加强司机端和乘客端的安全教育。“行程中”各平台也纷纷推出行程录音、安全提醒、隐私匿名号码、行程分享、紧急求助等安全功能。
值得注意的是，在“行程中”，滴滴还具备行程录像功能、实时位置保护、异常停留等功能。此外，滴滴还率先推出了集成多项安全功能的“安全中心”。而在“行程后”，除评价功能外，滴滴、还具有将司机拉黑功能，此功能可以有效的降低司机与乘客之间因矛盾而引发冲突的概率。
除网约车平台自身具备的安全功能外，外部的合作建设也尤为重要。通过公开资料整理来看，目前在国内的主流网约车平台中，只有滴滴有专门的安全客服和配合警方调证组。据滴滴发布的整改工作总结报告称，滴滴客服团队已扩大至9000人，并建立配合警方侦查绿色通道，400安全专线团队7×24小时值班待命。
事实上，在持续推进安全管理工作的过程中，滴滴出行平台在安全能力上的把控正在逐渐成为头部企业发展、壮大最坚实的壁垒。而未来，安全能力上的角逐，也将把网约车、顺风车行业的安全性带上一个新台阶。
此外，在滴滴安全整改一周年是否有效、顺风车是否该恢复等话题上，社会各界也有着不同的声音。知名互联网评论员丁道师认为，与公司的发展速度、效率相比，滴滴这一年把安全作为发展的首要任务，经过一年的整改，将安全、合规放在首要位置，秉持“安全大于一切”的发展目标。
在丁道师看来，究其网约车服务模式的本质，司机才是平台最核心的资产。无论有没有滴滴，中国每天总会有十几亿人出行，该打车打车，该坐地铁坐地铁，各种出行方式都按部就班地运行，这是刚需难以改变。但是有没有为出行的人提供高品质的服务，这个就会有很多变数，充满了无限可能。“所以对于滴滴来说，作为还是不作为，消费者都在那里，但你如果有一批能提供品质服务的司机，就能满足这些消费者的需求，消费者反过来就能助推你的商业版图扩张，进而实现盈利。”
各平台在落实安全整改措施时，也将安全能力作为企业发展的一个重点。目前对比多家国内网约车企业整改方面，可以看出滴滴在安全能力及建设方面相对突出。而持续的安全能力也将是滴滴等企业的可持续发展的基础，做好的同时，也会是企业的壁垒和核心竞争力。