【摘要】 9月3日消息，几次三番调价的特斯拉，再次因为价格问题站上了风口浪尖。8月30日，工信部发布了
9月3日消息，几次三番调价的特斯拉，再次因为价格问题站上了风口浪尖。
8月30日，工信部发布了第二十六批《免征车辆购置税的新能源车型目录》，包括 Model 3、Model S和Model X在内的特斯拉全系11款车型进入了该名单。按照购置税占税前车价的10%来计算，此次购置税减免意味着购买特斯拉车型最高可节省约9.9万元。
这一波政策利好将直接带动特斯拉在国内的销量，许多原本处于“观望”状态的车主纷纷表示准备“入手”。但近期刚刚购买了特斯拉的车主们，则要求相关部门办理退税。
一位在近期购买了Model 3的车主告诉未来汽车日报(ID：auto-time)，他作为汽车爱好者关注特斯拉已久，但真正下定决心买车是因为销售告诉自己“即将涨价”。但实际情况是，距离提车还不到1个月，就有了新的政策，“反而损失了近4万元”。
另一位在8月22日提车的用户向未来汽车日报表示，他在提车4天后交了购置税并上牌，但同一天提车但没有在30日前交购置税的车主却将免去这4万元，“怎么交了的突然就变成了冤大头”。
作为首个外资独资的汽车厂商，特斯拉此次被免车辆购置税，不仅享受和部分国产新能源车的同等待遇，也创造了先例。但许多车主表示，因为特斯拉即将国产化，他们在购车前还反复确认，销售明确表示进口的特斯拉“不可能免去购置税。”
目前，特斯拉车主通过咨询各地的税务部门，得到的答复也并不相同。北京市税务部门工作人员告诉未来汽车日报，近期类似的问题很多，目前已经反馈到市局，但是具体能否退税还需要等待答复。这让提车前还确认特斯拉是否会“免税”的车主无法接受。
近日网上流传的一封特斯拉车主联名信显示，目前车主的主要诉求是：“对于自2018年1月1日至2020年12月31日期间，购置进入免税目录的特斯拉车型的，应享受免购置税政策;其中对于在2019年8月30日及之前已购置和微纳购置税的，应予办理退税。”他们给出的理由之一是，《第二十六批目录》未规定享受免税政策的车辆起始日期。
短短一年多时间，特斯拉的价格就像是坐上了过山车，反复波动。8月30日，特斯拉宣布因汇率问题，Model 3、Model S、Model X3款进口车型的不同版本均上调价格，涨幅度统一为2%。但相比之下，此次价格上调并不会对购车成本产生过大影响。据不完全统计，在过去14个月中，特斯拉中国已经前后进行了7次官方调价。