【摘要】 近日，我们从外媒处获悉，保时捷Taycan将会推出售价更低的入门版本，采用后轮驱动形式，电池容量也会进一步缩小。保时捷的研发负责人施德纳Michael Steiner在接
近日，我们从外媒处获悉，保时捷Taycan将会推出售价更低的入门版本，采用后轮驱动形式，电池容量也会进一步缩小。
保时捷的研发负责人施德纳Michael Steiner在接受媒体采访时表示：“保时捷Taycan将有一个后轮驱动版本，带有一个较小的电池，使它在价格上更具性价比，它将吸引居住在天气条件较好地区，同时不需要全轮驱动的消费群体。预计新车未来12个月内可到货。”
施德纳还特别提到了中国，在他看来，中国可能是第一个获得入门级Taycan的国家。
保时捷去年先发布了纯电动跑车Taycan Turbo和Turbo S，售价分别为15.09万美元、18.5万美元起;随后又发布了定位稍低的新版本，即Taycan 4S，基础款Taycan 4S售价为10.38万美元，电池升级版Taycan 4S售价为11万美元。
动力上，参考目前Taycan 4S配备的79.2 kWh电池组和两个电动机，总输出功率可达530马力，在WLTP标准下可行驶405km，可在3.8秒内完成0-96km/h的加速，最高时速为250km/h，预计入门版本动力将大大降低。
值得一提的是，今年2月，比尔·盖茨介绍采访的时候透露，自己买了辆保时捷Taycan。盖茨还表示，这也是自己的第一辆电动汽车，它非常酷，自己很喜欢它。