【摘要】 受去年全球车市下行的影响，全球各大车企的产销都受到了一定的影响，并且整体盈利情况也受到了一定的影响。近日，随着欧洲几大车企的2019年财报相继出炉，其去年的业绩真实水平也
受去年全球车市下行的影响，全球各大车企的产销都受到了一定的影响，并且整体盈利情况也受到了一定的影响。
近日，随着欧洲几大车企的2019年财报相继出炉，其去年的业绩真实水平也露出了真面目。而这四大车企，在营收方面都出现了同比增长的情况，受到车市整体大环境的影响有限。
在净利润方面，让人意外的是，营收还不到大众集团1/2的宝马集团，竟然以50.22亿欧元的净利润，领先大众排名第一。
具体来看，宝马集团全年营收1042亿欧元，同比增长7.6%， 在四大车企中排名第三。但其净利润却达到了50.22亿欧元，同比下滑29.8%，排名第一。不过，宝马集团也暴露出不小的隐患，去年的净利润同比下滑29.8%，远超行业平均水平。
而大众集团方面，虽去年新车交付量和营收都为欧洲欧洲车企第一，但受柴油“排放门”的影响，大众集团的净利润缩水了不少。并且，大众为此事件所需付出的精力及财务成本还将会进一步增长。
目前来看，PSA(标致雪铁龙集团)在中国的市场已经逐渐萎缩到进口车的量级了。但在欧洲大本营，PSA还是展现出不错的竞争力。
PSA取得了32亿欧元的净利润，同比增长13%，并且为以上四大车企集团中，净利润同比增幅最大的车企。这也显示出，PSA集团，在新兴的智能化和电气化市场中，正爆发出不错的竞争力。
而戴姆勒集团，虽然营收状况仅次于大众集团，并且有奔驰这样盈利能力极强的豪华品牌。但净利润却在四大车企中垫底，仅为27.09亿欧元。
净利润状况不佳的主要原因为受“柴油排放门”的影响，诉讼成本增加，并且去年的研发投入过大所导致。
此外，受此次疫情的影响，欧洲的各大车企都面临着被迫停工停产的局面，而且具体的复工时间表还没有个人或机构能够提供。这也将会对欧洲的汽车产业造成巨大的冲击。
据市场研究机构IHS MARKIT的最新数据显示，今年全球汽车交付量可能会比去年下降12%以上，至7,880万台。其中，欧洲市场将会减少190万台，同比下降近14%。