【摘要】 北京时间2月26日早间消息，美国国家运输安全委员会(以下简称“NTSB”)周二称，当特斯拉的一辆Model X SUV两年前发生车祸时，事故车辆是由一个部分自动驾驶系统控
北京时间2月26日早间消息，美国国家运输安全委员会(以下简称“NTSB”)周二称，当特斯拉的一辆Model X SUV两年前发生车祸时，事故车辆是由一个部分自动驾驶系统控制的，死于此次车祸的司机则正在用手机玩视频游戏。
NTSB周二针对此次事故举行听证会，该委员会主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)在听证会开始时表示，特斯拉Autopilot等自动驾驶系统做不到全自动，但很多司机却无视这一点，仍在继续使用。
“如果你拥有的是一辆部分自动驾驶的汽车，那就不算是自动驾驶。”萨姆沃特说道。“这意味着在本该是‘自动驾驶’的模式下开车时，你就不能看书，不能看电影或电视剧，不能发短信，也不能玩视频游戏。”
NTSB将在听证会上确定事故原因，并提出建议以防止类似事件再次发生。萨姆沃特称，政府监管机构一直都无视NTSB此前提出的采取措施以防止此类撞车事故的建议。
2018年3月，一辆特斯拉Model X SUV发生撞车事故，导致驾驶该车的苹果公司工程师黄伟伦(Walter Huang)丧生。当时，这辆车在加利福尼亚州山景城(Mountain View)行驶，在转弯时撞上了用于分隔高速公路和出口车道的混凝土障碍物。NTSB表示，撞车前这辆汽车正在左转驶入高速公路行车道和出口匝道之间的一个铺装区域，其时速高达71英里(约合114千米)。NTSB称，当时该车的纵向主动避撞系统并未向黄伟伦发出警告，其自动紧急制动系统也未被激活。
此外，NTSB人员表示，黄伟伦当时没有刹车，也并未检测到事故车辆有做转向运动以避免撞车。(唐风)