【摘要】 芯片短缺和供应链危机不仅提高了汽车价格，而且影响了质量。 JDPower本周发布了2022年车型初步质量研究报告，发现新车质量同比下降1
芯片短缺和供应链危机不仅提高了汽车价格，而且影响了质量。
JDPower本周发布了2022年车型初步质量研究报告，发现新车质量同比下降11%，是集团历史上最大的一次。
电动汽车制造商尤其表现出质量的急剧下降，其中电动汽车制造商尤其表现出质量的急剧下降Polestar排名最后。与此同时，特斯拉排名倒数第七，继续其低劣的制造趋势。
在今年的调查中，JDPower每100辆特斯拉汽车有226个问题。调查显示，结合所有非特斯拉电动汽车，每100辆电动汽车有240个问题，略低于去年的251辆，因为道路上有更多的电动汽车。
调查是基于2021年11月至2月注册的84165名个人车主和承租人的意见。调查的答复提供了33个不同品牌和189辆不同型号的车辆。
软件仍然是汽车行业的一个顽固疾病，十大问题中有六个与信息娱乐系统有关。最重要的问题是人们在新车中寻找的最大功能之一。CarPlay和AndroidAuto。尤其是CarPlay，一半参与调查的消费者使用，他们报告的问题比使用问题要多AndroidAuto17%的用户较少。
参与调查的人发现，CarPlay和AndroidAuto很难理解，用户在连接时遇到的问题也越来越多。CarPlay和AndroidAuto高渗透率是连接问题增加的原因，从2021年开始，每100辆车4辆.2022年，9个问题跃升至59个.8个。
令人惊讶的是，调查显示，制造商的内置语音识别功能正在按预期工作，这是所有其他信息娱乐功能（如触摸屏显示、蓝牙连接和停车摄像头）中唯一改进的类别。
除了质量下降，报告还列出了制造商减少芯片短缺的功能：减少提供高级驾驶辅助功能、加热座椅、停车辅助模块的车辆，只包括一个钥匙扣等。雪佛兰和其他公司去年削减了一些SUV无线手机充电器和省油自动启停功能，福特从其无线手机充电器和省油自动启停功能出发ExplorerSUV后座取消了一些空调控制。
最初的质量赢家包括通用汽车的别克汽车，它是第一个品牌；汽车制造商还获得了从雪佛兰迈锐宝到凯迪拉克凯雷德的最多奖项。宝马和现代汽车分别获得了第二和第三名。
大流行新冠无疑给这个行业带来了障碍，但是JDPower全球汽车总监大卫·阿莫迪奥对最初的质量研究并不感到惊讶。"阿莫迪奥在一份新闻稿中说："汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车，在这个时代，支持这些汽车的关键部件出现了许多短缺。