【摘要】 4月18日，汽车博主@吴佩近日采访了华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东。在采访中，余承东表示:华为进入汽车行业就是做第一，
4月18日，汽车博主@吴佩近日采访了华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东。在采访中，余承东表示:华为进入汽车行业就是做第一，没人记得第二。在采访中，吴佩问余承东，华为在手机行业的成功能否转移到汽车行业？
在这方面，余承东毫不犹豫地说是的。他认为，华为在手机行业的成功有三个基石：体验。质量和品牌也可以帮助华为授权汽车公司，客户体验是华为授权汽车公司关注的焦点，我们从消费者的角度定义汽车。我们宁愿放弃利润，也不愿确保客户体验，这是信心和承诺。
同时，余承东还表示，华为进入汽车行业的目标是成为第一，因为没有人会记住第二。这句话既是愿景也是信念。他还相信华为能做到。
此外，关于问界M5年销量30万辆的目标，余承东承认目前比较困难，没想到汽车行业现在会如此严重缺芯。以前一块芯片只需要2.30元，现在涨到1.2千元一个，一辆车8.9元，成本太高。而且3月份，问界M5交付了3000多辆。如果预计4月份可能达到5000辆，他们将确保AITO问界M5的销量逐步上升。后期到1.2万月，问界M5年销量30万辆。
至于外界给余承东起的绰号余大嘴，余承东说他并不生气。他给人的风格是喜欢吹牛，但他过去吹过的牛基本上已经实现了，在很多情况下都是超额完成的，
IT之家了解到，4月15日，余承东在微信朋友圈发帖称，如果上海等地不能及时复工生产，5月后所有涉及上海供应链的科技产业，尤其是汽车产业，将全面停产。