【摘要】 3月25日，蔚来今天发布了截至2021年12月31日的第四季度和年度财务报告。蔚来第四季度总收入9 007亿元(合15 536亿美元)，比2020年第四季
3月25日，蔚来今天发布了截至2021年12月31日的第四季度和年度财务报告。蔚来第四季度总收入9.007亿元(合15.536亿美元)，比2020年第四季度增长49.1%。蔚来2021年年净亏损40亿元，同比收窄24.3%。
蔚来汽车董事长李斌在第四季度和年度财务报告会议上表示，蔚来汽车没有提价，也没有提价的想法。接下来，定价政策将根据市场情况进行调整。
去年第四季度，蔚来开始走三元锂电池+磷酸铁锂电池的路线。由于成本优势，有助于提高汽车毛利润。此外，销售增长也起到了分担成本的作用，但动力电池和大宗商品的增加对毛利润产生了负面影响。考虑到原材料价格上涨的因素，年毛利润目标仍设定在18%-20%。
IT之家曾报道，近日，由于原材料价格上涨，多家汽车企业和新能源车型宣布价格上涨。蔚来表示，稳定的价格有利于用户利益和市场。蔚来短期内没有涨价的打算。
针对近期碳酸锂价格飙升的现象，李斌表示：我们对上游环节进行了深入研究，认为碳酸锂价格上涨的投机因素较多，供需差距不大。最近，我们还看到工业和信息化部等主管部门正在协调价格机制。我们呼吁上游锂矿、锂盐等制造商从长期利益出发，不要人工制造价格上涨，这对行业不是一件好事。
在性能电话会议上，威莱透露，基于威莱第二代技术平台NT2的第一款SUV车型ES7将在不久的将来发布。该新产品位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年第三季度开放交付。关于第二个生产基地，威莱表示，位于合肥新桥智能汽车工业园区的第二个生产基地的工厂建设和设备安装已基本完成，调试工作进展顺利。第二个生产基地的规划生产能力为60JPH，计划于今年第三季度正式投产，第一个生产模式为ET5。3月16日，第一辆ET5试制车在试制中心下线。